Stellantis将玛莎拉蒂生产转移至意大利闲置工厂 - 彭博社

意大利都灵生产线上的玛莎拉蒂。摄影师：Alessia Pierdomenico/彭博社斯特兰蒂斯集团计划将玛莎拉蒂生产线转移至其利用率最低的工厂之一，据知情人士透露，董事长约翰·埃尔坎正持续努力修复与意大利政府的关系。

不愿具名的知情人士表示，从都灵迁往规模较小的摩德纳工厂的举措，是将后者打造为玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端车型制造中心计划的一部分。他们称，斯特兰蒂斯加速都灵工厂生产混合动力菲亚特500的计划将完全弥补该地损失的产能。

知情人士透露，更多细节可能在3月19日埃尔坎向罗马议会发表讲话前公布。斯特兰蒂斯发言人拒绝置评。

由于产品线断层和错误的电动化战略，玛莎拉蒂去年销量暴跌超50%后，斯特兰蒂斯正全力重振该豪华品牌。知情人士称，在去年产量急剧下滑后，将都灵的玛莎拉蒂产能转移至摩德纳是埃尔坎优化集团意大利工厂利用率计划的一环。

这些调整凸显出董事长在前任CEO唐唯实执政时期意政府关系恶化后，与总理梅洛尼政府重建联系的决心。斯特兰蒂斯已承诺今年在意大利投资20亿美元，并誓言不会关闭该国任何工厂，这与唐唯实时期的严格成本削减形成鲜明对比。

埃尔坎正承受压力，需要寻找一位能够扭转这家陷入困境的汽车制造商局面的新CEO。斯特兰蒂斯在美国面临关税风险，其旗下吉普、克莱斯勒、Ram和道奇品牌的销售情况不如预期。2024年下半年，扩大后的欧洲在出货量、收入和盈利方面均超过了北美。

意大利摩德纳的玛莎拉蒂GranTurismo。来源：玛莎拉蒂阅读更多：特朗普关税对吉普车主的利害关系更大

“更加关注意大利可能让斯特兰蒂斯在一定程度上免受美国困境的影响，”伦敦AIR Capital的股票分析师皮埃尔-奥利维尔·埃西格表示。

斯特兰蒂斯最近几周宣布计划在都灵的米拉菲奥里工厂招聘100多名工程师，并在泰尔莫利的一家工厂生产电动双离合变速箱。本月，埃尔坎与一位红衣主教一起参观了米拉菲奥里，这是他改善当地关系努力的一部分，知情人士表示。

摩德纳工厂可能需要新车型。根据Fim-Cisl工会的数据，去年产量暴跌79%后，仅生产了260辆汽车。伯恩斯坦分析师在本月的一份报告中表示，这是斯特兰蒂斯在欧洲利用率最低的工厂之一。