大众旗下斯柯达准备应对贸易战二次冲击——彭博社

斯柯达已发展成为欧洲最受欢迎的汽车品牌之一。

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大众汽车集团旗下的斯柯达虽未在北美销售汽车，但仍受到美欧中贸易战升级的影响。

斯柯达首席执行官克劳斯·泽尔默周五表示，美国关税的影响将是"间接的"，因为斯柯达的供应商遍布全球，针对他们的关税将推高成本并挤压利润空间。

观看：斯柯达CEO克劳斯·泽尔默接受彭博电视采访。

“如果中国无法在美国销售产品，他们将寻找其他途径来实现增长目标——当然欧洲就是选择之一，“泽尔默在接受彭博电视采访时表示。他补充说，这导致其主要销售区域的竞争正在加剧。

彭博社超速档理想汽车营收目标未达预期 市场竞争白热化宁德时代2024年利润增长15% 受益于强劲电动车电池需求宝马称关税和中国市场疲软拖累汽车利润宝马预计不断升级的关税战将造成10亿欧元损失在泽尔默领导下，斯柯达已发展成为欧洲最受欢迎的汽车品牌之一，凭借一系列经济型燃油车和电动车型成为大众集团的亮点。去年斯柯达全球汽车交付量增长6.9%后，其营业利润飙升30%。这与同名大众品牌面临的需求问题形成鲜明对比，后者正通过裁员和缩减产能来提高效率。

斯柯达成欧洲第三大畅销汽车品牌

消息来源：欧洲汽车制造商协会

斯柯达去年发布了售价3.3万欧元（约合35,812美元）的电动SUV车型Elroq。该车型定价与燃油版基本持平——这对希望提升电动车销量的制造商而言至关重要。

这家捷克制造商在2024年超越雷诺和宝马，成为欧盟销量第三的汽车品牌。根据欧洲汽车制造商协会数据，其新车注册量同比激增14%。

为降低对欧洲市场的依赖，斯柯达计划拓展亚洲业务，并将印度列为重点扩张市场。

首席执行官泽尔默表示：“在全球同规模市场中，印度具有最大的增长潜力。“该车企在印度运营两家工厂，并计划以此为基地向更广泛地区出口。

作为捷克最大制造商和出口商，斯柯达对捷克经济具有超乎寻常的重要性，其产量约占这个中欧国家GDP的5%。

现年57岁的泽尔默自2022年起担任斯柯达CEO，此前曾在保时捷和大众乘用车担任多项管理职务。