飞机租赁“教父”乌德瓦-哈兹在60年后宣布退休——彭博社

2023年6月巴黎航展上的乌德瓦-哈兹。摄影师：内森·莱恩/彭博社出生于匈牙利的金融家史蒂文·乌德瓦-哈兹，曾帮助彻底改变商用飞机的融资方式，在航空业耕耘近60年后计划退休。

公司周四宣布，他将在5月2日年度股东大会后卸任航空租赁公司执行董事长一职。乌德瓦-哈兹将获得923万美元退休金，并留任非执行董事长一年。

被誉为飞机租赁"教父"的乌德瓦-哈兹，参与创建了两家价值数十亿美元的租赁公司，并推动形成一个占全球飞机总量约一半的产业。

在此过程中，他建立了覆盖全球航空公司的客户网络，并拥有影响空客和波音这两家飞机制造巨头的设计决策的话语权。作为罕见的公众人物，他既有声望也有胆识公开指出飞机性能缺陷或战略失误。

现年79岁的乌德瓦-哈兹与长期商业伙伴、航空租赁公司首席执行官约翰·普鲁格是最早警告波音和空客因供应链过度紧张无法实现过高生产目标的高管之一。

根据彭博汇编数据，乌德瓦-哈兹是市值近50亿美元的航空租赁公司第四大股东。

“我不得不重申我们对供应链压力的担忧，这种情况只会越来越糟。”乌德瓦-哈兹在2017年表示。

他当时指的是波音公司计划到2019年底将其利润丰厚的737客机产量提速至每月57架，而空客也计划对其窄体客机实施类似增产。近十年后，这两家制造商仍未实现这些作为主要现金来源的生产目标。

“他们更关心股价，而非我们正面临的全球环境现实。”乌德瓦-哈兹当时说道。

第一笔飞机交易

作为苏联军队镇压匈牙利反共起义后移民的后代，乌德瓦-哈兹在21岁就读加州大学洛杉矶分校经济学本科时，完成了人生第一笔飞机交易。1973年，他联合创立了国际租赁金融公司的前身——Interlease集团，并最终将其打造成全球最大飞机租赁公司。

在本周摩根大通会议上的演讲中，他回忆道：“起步时全球2100架飞机中只有约18架是租赁的，交易都是在餐巾纸上敲定的。我无法想象如今租赁业已占据全球喷气式机队半数以上。”

乌德瓦-哈兹于1990年将ILFC以13亿美元售予美国国际集团，并继续担任CEO直至这家保险巨头在2008年金融危机中崩盘，需要美国政府救助。当AIG出售ILFC时，乌德瓦-哈兹曾在2010年尝试收购其飞机未果，随后退休并在街对面办公室创立了航空租赁公司。

15年间，普吕格和乌德瓦-哈兹将Air Lease打造成全球最大飞机租赁公司之一。两人均持有商业飞行员执照，曾以试飞所购新机而闻名业界。

自1970年代石油危机以来，乌德瓦-哈兹历经航空业的繁荣萧条与地缘政治冲击。近年来他多次警示行业趋势——在利率走势和政治格局尚不明朗的情况下，就盲目签订持续十余年的大型飞机订单。

“这种从众心理有些脱离经济基本面与现实依据，“乌德瓦-哈兹在2023年巴黎航展采访中表示，“但这在航空业实属常态。”

当周四被问及退休后是否会继续参与航空事务时，乌德瓦-哈兹回应道：“六月巴黎见”——暗指下一届行业年度贸易展会。