诺和诺德、波音、Shein等企业寻求规避特朗普关税 - 彭博社

西雅图铁路上的波音737 Max机身。摄影师：David Ryder/彭博社奥司匹林制造商诺和诺德公司计划增加其在美国市场的药品生产；波音公司面临供应链堵塞和飞机成本上升的风险，可能无法转嫁这些成本；中国在线零售商希音集团正在为其顶级服装供应商提供激励措施，以在越南建立新的生产能力。

全球各地的公司都在寻求规避唐纳德·特朗普总统疯狂的关税攻势，为最坏的情况做准备，尽管政策的反复和豁免让他们迫切寻求明确性。

在企业高层，高管们正在计算关税的潜在成本，以及其对销售、利润和市场份额的影响。许多公司正在设立“关税工作组”，以减轻这些措施带来的痛苦。

特朗普在就职初期的几周内对来自加拿大、墨西哥和中国约1.4万亿美元的商品进口征收了关税——根据税务基金会的估计，这比他第一任期对3800亿美元中国商品征收的关税多出三倍以上。他推迟并缩减了对加拿大和墨西哥的关税威胁。但他试图重塑美国经济的努力已经震动了金融市场。

他们还让从汽车制造商斯特兰蒂斯、大众汽车到制药公司山德士、礼来，以及零售商沃尔玛、塔吉特和Temu等企业陷入困境，难以评估影响并制定应对方案。米其林轮胎首席执行官Florent Menegaux指出，这种混乱部分源于过去几十年全球商业已变得密不可分，导致此类措施的后果难以预测。

“在全球化的世界里，运行机制非常复杂。一旦开始加征关税，要理解其后果就变得极其棘手，”他在采访中举例称，一辆在美国组装的汽车，其零部件可能跨境53次——这使得关税成为物流噩梦。

上海港待运的新车。摄影师：沈起来/彭博社尽管企业仍在梳理不断变化的政策声明，但已显现出一些主要趋势。大陆集团、舍弗勒、法雷奥等欧洲汽车零部件公司表示，他们别无选择，只能将增加的成本转嫁给消费者。

“对我们来说很明确：我们无法承担额外关税，并已就此通知客户。”大陆集团首席财务官奥利弗·施维克在接受采访时表示。这家德国企业在墨西哥拥有20家工厂，去年集团在美国的销售额占其总销售额的五分之一。

特朗普政府正押注关税政策能重塑美国经济，迫使向美国客户销售产品的企业在当地生产。虽然从轮胎制造商倍耐力到医药巨头礼来等多家公司已表态将增加在美产量，但工业团体警告此类项目可能需要漫长时间。

米其林集团CEO孟立国摄影师：埃里克·皮尔蒙特/法新社/盖蒂图片社“轮胎厂不是简单的组装厂，”米其林CEO孟立国表示，“建设轮胎厂的最低投资需要6亿美元。即使最快推进，从建厂到生产出第一条轮胎也需要三年时间。”他称短期内公司除了涨价别无选择。

并非所有企业都能转嫁成本上涨。据彭博行业研究估算，斯特兰蒂斯和大众汽车今年从墨西哥、加拿大进口车辆面临的关税可能侵蚀其52.1亿欧元利润。标普本月以潜在影响为由下调了斯特兰蒂斯的债务评级。

彭博行业研究资深分析师迈克尔·迪恩指出，拥有Jeep、Ram、克莱斯勒和道奇品牌的斯特兰蒂斯集团今年可能从墨加两国向美国进口约41.7万辆汽车，他表示激烈竞争和产能过剩意味着“将额外成本转嫁给买家的空间有限”。

加利福尼亚州里士满某经销商处克莱斯勒、道奇、吉普和公羊的品牌标识。摄影师：David Paul Morris/彭博社这些汽车制造商未来可能还需缴纳更多从欧洲进口商品的关税。特朗普曾威胁对欧盟征收25%关税，制药、汽车和农业被列为重点关切行业。

沃尔沃汽车公司CEO吉姆·罗温表示：沃尔沃汽车"若真如此，我们将面临更大挑战，因为公司从欧洲向美国大量进口汽车。届时需考虑增加美国本土产量，我们在查尔斯顿有产能，完全可以实现。"

对波音而言，虽然关税将推高其加拿大起落架等部件成本，但更令人担忧的是零部件采购将变得困难。CEO凯利·奥伯格在全员讲话中警告，关税可能导致"供应链持续性问题"。

保持供应链畅通同样是塔吉特、沃尔玛等从中国采购商品的美国零售商的忧虑。尽管具体关税细则尚未明确，这些企业已预期可能涨价。

塔吉特CEO布莱恩·康奈尔上周向记者表示：“根据关税幅度，我们将不得不采取相应措施。”

沃尔玛已要求部分中国供应商每轮关税上调时降价高达10%，实质上让他们分担特朗普关税的成本。这令一些本就利润微薄的供应商感到焦虑，并已引发中国政府的不满。

新泽西州西考克斯沃尔玛门店的顾客。摄影师：Gabby Jones/彭博社电商巨头Temu甚至调整了其商业模式，面对新关税放弃对中国供应链的实质性控制。这家平价购物平台冒着涨价风险，要求工厂自行将产品批量运至美国仓库，采用其所谓的"半托管"框架，仅管理线上市场。

部分企业如瑞士的高德美集团——热门护肤品牌丝塔芙的生产商——正寻求其他市场以抵消部分关税影响。

“我们始终有机会将销售转向国际其他市场，这些市场我们取得了非常非常强劲的进展，“首席执行官Flemming Ornskov在接受采访时表示。

但这可能说来容易做来难。美国市场约占高德美销售额的40%。

辉瑞公司首席执行官阿尔伯特·伯拉摄影师：斯特凡·维尔穆特/彭博社制药行业高管表示，对制药商的影响将取决于关税针对的是成品药物还是活性药物成分。如果是后者，许多大型制药企业将受到冲击，因为这些基础成分主要在中国和印度生产。

主要在海外生产仿制药的山德士公司称，除非药品采购方式发生根本性变革，否则不太可能增加在美国的生产，这意味着其药品价格将会上涨。

这家瑞士公司的首席执行官理查德·塞诺在接受采访时表示：“短期内，这将加剧患者用药的不稳定性。中期来看，价格上涨将转嫁给支付方，最终由患者承担。”

与此同时，礼来公司表示将投资至少270亿美元在美国建设四家制造工厂，其中三家将生产活性药物成分，这些工厂都将在未来五年内投产。

辉瑞公司首席执行官阿尔伯特·伯拉表示，就辉瑞而言，由于在欧洲设有生产基地，公司更容易受到欧盟关税的影响。根据公司官网，辉瑞在欧洲至少拥有10家工厂。

“我们正在等待看这将如何发展，”这位高管说道。