特朗普关税对Jeep、Ram、克莱斯勒、道奇制造商Stellantis构成更大威胁——彭博社
Gabrielle Coppola, Albertina Torsoli
吉普牧马人SUV。
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斯特兰蒂斯集团董事长约翰·埃尔坎近期向投资者表示，2025年将是企稳之年。但对这家陷入困境的汽车制造商而言，现实却截然相反。
上周美国总统唐纳德·特朗普宣布对加拿大和墨西哥商品加征25%进口关税后，埃尔坎与福特汽车、通用汽车高管共同向特朗普寻求帮助。斯特兰蒂斯管理层甚至联系全美汽车工人联合会寻求支持。
约翰·埃尔坎摄影师：卢多维克·马林/法新社/盖蒂图片社虽然关税政策被推迟至4月2日，但特朗普周二威胁要将加拿大钢铝关税提高至50%，引发美股震荡后又改口。对于生产吉普牧马人SUV和道奇肌肉车的斯特兰蒂斯而言，这些政策变化正值其股价过去一年腰斩的脆弱时刻。
彭博社超速档刚果出口中断冲击供应链 钴价飙升特斯拉自由落体式下跌 连马斯克粉丝也纷纷退场中国销量暴跌 保时捷下调IPO利润目标又一位分析师预测特斯拉今年汽车销量将再次下滑该汽车制造商前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯在激进削减成本的同时提高售价，导致去年净利润暴跌70%，而通用汽车却创下盈利纪录。斯特兰蒂斯仍在物色新CEO，且预计今年盈利能力将乏善可陈——这还未计入潜在的新关税成本。
“整个汽车行业都将受到关税的严重冲击，但对斯特兰蒂斯而言风险更高，“AIR Capital驻伦敦股票分析师皮埃尔-奥利维尔·埃西格表示。
斯特兰蒂斯过去一年落后底特律同行
自2024年3月以来股价跌幅超50%
数据来源：彭博社
由菲亚特克莱斯勒与法国PSA集团于2021年合并成立的斯特兰蒂斯，本欲成为足以应对电动化转型阵痛的全球巨头。但在塔瓦雷斯领导下，该公司花费数年将生产与工作岗位转移至低成本国家以资助电动车研发。如今菲亚特创始家族阿涅利后裔埃尔坎正主导代价高昂的决策逆转，而此时特朗普又要求增加美国投资。
在特朗普就职典礼前夕，埃尔康与总统会面后宣布将向美国工厂投资数十亿美元，包括重启塔瓦雷斯任期内关闭的伊利诺伊州工厂。该汽车制造商还计划今年在美国招聘约1000名员工。
斯特兰蒂斯约45%的美国销量依赖进口，使其面临巨大关税风险，不过仍低于大众汽车等竞争对手。上周标普全球评级将斯特兰蒂斯债务评级从BBB+下调至BBB（较垃圾级高出两级），警告称降价和关税风险可能限制该制造商今年扩大销售和利润率的能力。
德韩车企成美国最大进口商
数据来源：GlobalData
标普表示：“我们不认为斯特兰蒂斯需要承担全部关税成本，因为和其他车企一样，该公司将通过定价转嫁影响，并可能考虑将组装业务转移至美国。”
根据标普基准情景预测，对加拿大和墨西哥进口车征收25%关税将迫使斯特兰蒂斯将车价提高6%至8%，导致美国销量下降约5%至7%。
美国生产争夺战
据知情人士透露，特朗普推迟汽车等产品关税的决定附带条件：汽车制造商应制定计划将更多制造业务迁回美国。这些人士未获授权公开讨论私下会谈内容。
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斯特兰蒂斯今年已在美国制造业投入数十亿美元，该公司拒绝对进一步投资计划置评。其首席财务官去年12月表示，斯特兰蒂斯在美国拥有更多产能，“将使我们能够在关税实施时进行调整”。
斯特兰蒂斯位于伊利诺伊州贝尔维迪尔的工厂。摄影师：艾琳·T·梅斯勒/芝加哥论坛报/盖蒂图片社该伊利诺伊州工厂于2023年初关闭，并在当年晚些时候成为全美汽车工人联合会罢工的争议点。尽管塔瓦雷斯同意重启工厂以帮助解决罢工，但这位时任CEO随后推迟了投资计划。
斯特兰蒂斯现计划从2027年开始在该厂生产新款中型皮卡，将重新雇佣1500名员工。
该公司还承诺在底特律装配厂生产新款道奇杜兰戈SUV，并对俄亥俄州托莱多和印第安纳州科科莫的工厂进行投资。
前首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯。摄影师：内森·莱恩/彭博社斯特兰蒂斯与全美汽车工人联合会（UAW）的关系在塔瓦雷斯任内尤为紧张，扭转局面的重任落在了埃尔坎和斯特兰蒂斯美洲区首席运营官安东尼奥·菲洛萨肩上。白宫在制定关税政策时一直征询UAW意见，该工会已对总统的关税举措表示赞赏。
“密歇根、托莱多、科科莫、贝尔维迪尔这些地方都有产能扩张空间，许多工厂目前仅以三分之一或一半的产能运行，“UAW斯特兰蒂斯部门主管凯文·戈廷斯基谈及该公司在美国的组装厂时表示，“我们关注的是能带来利益并将工作岗位迁回美国的贸易政策。”
戈廷斯基最关注的是密歇根州沃伦市的卡车工厂，去年秋天塔瓦雷斯在此裁减了1100个岗位。他还将斯特兰蒂斯Ram 1500皮卡的部分生产转移至墨西哥萨尔蒂约工厂，该公司利润丰厚的重型卡车也在该地生产。
据知情人士透露，由于担忧美国本土裁员和工厂产能闲置问题，工会上周拒绝了斯特兰蒂斯协助游说特朗普调整关税的请求。这些人士要求匿名，因为他们未被授权讨论私下会谈内容。
全新菲亚特Grande Panda电动车在生产线上。摄影师：Oliver Bunic/彭博社Stellantis正押注于更低价格和激进营销以提升今年销量。该公司还将推出一系列新产品，包括在欧洲市场推出的时尚新款菲亚特Grande Panda，以及配备车载汽油发电机以缓解里程焦虑的电动卡车Ram 1500 Ramcharger。
随着欧盟委员会提议放宽原定今年加严的排放法规，该公司还可能受益于监管压力的减轻。
但Jefferies分析师Philippe Houchois指出，Stellantis目前的举措尚未提振其市场份额。
“面对当前相对紧张的库存，零售数据迄今显示其在美国和欧洲市场份额进一步流失，“Houchois在3月2日的报告中写道。