日产任命埃斯皮诺萨为CEO 此前与本田联盟计划失败——彭博社

Nicholas Takahashi

照片：Kiyoshi Ota/彭博社

日产汽车公司任命公司内部成员伊万·埃斯皮诺萨接替首席执行官内田诚的职位，领导这家陷入困境的日本汽车制造商，该公司正寻求财务支持以稳定其危机中的业务。

埃斯皮诺萨于2003年加入日产，目前担任规划总监。内田诚将于三月底卸任，该制造商在声明中表示。46岁的埃斯皮诺萨肩负着扭转日产衰败命运并寻找新商业伙伴的重任，此前与本田汽车公司的联盟宣告失败。自2018年权势人物卡洛斯·戈恩被罢免以来，日产危机不断，戈恩曾在1999年将这家汽车制造商从濒临灭绝的边缘挽救回来。

伊万·埃斯皮诺萨来源：日产汽车公司自11月以来，内田诚的领导力一直受到严格审视，当时日产报告称其财年半年度净利润下降94%，并计划裁员9000人，削减20%的产能。

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日产汽车首席执行官内田诚在周二晚间的记者会上承认，公司内部已开始出现疑虑。

“以这种方式交接权杖令人遗憾，“这位58岁的高管表示。“对日产而言，当务之急是摆脱当前困境，恢复业务稳定。”

自2019年底内田诚出任CEO以来，日产市值已缩水超40%。截至周二收盘，公司市值1.63万亿日元（110亿美元），低于2019年12月的2.91万亿日元。

当周二被问及潜在合作伙伴关系及公司面临的主要挑战时，埃斯皮诺萨拒绝给出明确答复。

“我刚获知这项任命消息，需要时间进行思考，“埃斯皮诺萨表示。“我不会基于猜测发表评论。”

机械工程师出身的埃斯皮诺萨，目前负责监管日产和英菲尼迪品牌全球未来产品与服务组合。他在公司官网的职业使命声明中阐述了汽车行业三大挑战：电动化、智能互联和自动驾驶技术——这些均是日产长期滞后的领域。

作为CEO，埃斯皮诺萨将肩负为这家汽车制造商寻找财务出路的任务——就在几个月前，日产与本田通过单一控股公司合并的协议刚刚破裂，该协议本将缔造全球最大的汽车制造商之一。此类交易原可为日产提供对抗本土巨头丰田汽车公司的机会，并应对来自比亚迪的新竞争威胁。

然而这项协议在二月份宣告失败，当两家因固有权力失衡而明显对立的老牌车企未能达成一致后，最终正式分道扬镳。

埃斯皮诺萨的任命伴随着更广泛的管理层重组。

约三十年前在法国加入日产的纪尧姆·卡地亚将扩大其绩效总监职责，新增全球营销与客户体验管理职能。

车辆规划及零部件工程部企业副总裁明石永一将接替中黑康雄出任技术总监。平田贞治将接替坂本英之负责制造与供应链管理。

被部分人视为内田诚热门接班人的杰里米·帕潘将继续担任财务总监，同时被任命为执行官员。

埃斯皮诺萨比多数即将受其管辖的高管更为年轻，这凸显了公司内部将其视为冉冉升起的领导新星。但他接手正值微妙时刻，其首要任务将是确保这家汽车制造商的生存命脉。

原注：日产任命埃斯皮诺萨为CEO 本田收购风波后(2)

由Bloomberg Línea编辑翻译。

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