像奥斯陆这样的城市如何推动建筑业电气化——彭博社

沃尔沃EC230重达23吨以上，是电动挖掘机中的重量级选手。

图片来源：沃尔沃建筑设备公司

观看竹内TB20e作业时有种微妙的不真实感。当这台挖掘机在伦敦东部人行道上破土施工时（目前正由英国建筑公司Falco和电力分销商UK Power Networks进行测试），最引人注目的是它的马达声。没有柴油机熟悉的咔嗒声，只发出几乎难以察觉的嗡嗡声。

在繁忙小巷旁挖掘时，机器的声音几乎被车流轰鸣淹没；只有金属臂偶尔撞击混凝土的铿锵声能盖过过往公交车的噪音。

彭博社城市实验室+绿色湾区城市开创气候灾害城市级保险先河纽约拥堵收费计划获市民支持饱受物价压力的纽约人再遇电费上涨挪威将允许城市设立零排放交通区现场工人告诉我这种宁静场景很常见；操作员说，他们上次在繁忙咖啡馆旁施工时，完工后询问咖啡师是否干扰顾客。店员竟完全没察觉施工在进行——要么证明挖掘机极其安静，要么说明咖啡机噪音实在太大。

这并非TB20e的唯一优势。据操作员介绍，与柴油动力挖掘机不同，竹内的设备无需预热时间，且运行无振动。

此类景象目前仍属罕见，但可能不会持续太久。一股电气化浪潮正席卷建筑业，推动力不仅来自环保需求和日益严格的污染法规，更源于对低干扰机械的需求——这些设备比传统柴油机型更安静环保。尽管相比乘用车领域，挖掘机、轮式装载机和叉车从化石燃料转向电力的讨论较少，但这一转变对建设更清洁、更安静的城市以及为工人和居民创造更健康的环境具有实质意义。这进而可能产生其他积极影响，例如减少公众对嘈杂施工项目的抵触情绪，甚至为降低开发成本铺平道路。

2023年拉斯维加斯工程机械展上展出的日立ZX55U-6EB电动紧凑型挖掘机。摄影师：Bridget Bennett/彭博社这场变革已在进行中。奥斯陆是先行者，2019年建立了全球首个零排放工地。截至本月，挪威首都85%的市政工地已实现零排放，该市希望在今年年底前达到100%。挪威中央政府——在乘用车电动化转型中一直处于全球领先地位——刚刚批准全国所有城市设立零排放区强制使用电动工程机械。伦敦在今年二月启动为期六周的电动施工试验后，也正在考虑制定新规以推动电气化转型。

然而，市场咨询公司IDTechEx的技术分析师普拉纳夫·贾斯瓦尼表示，这类设备的最大市场是中国。他说：“中国普遍愿意接受各种新型电动产品，无论它们是什么。能源成本相当低，而且他们拥有大量电池制造能力，因此这种转变对他们来说不会带来太多风险或费用。”

销售数据仍反映出这是一个处于起步阶段的市场。根据贾斯瓦尼的说法，目前在中国销售的工程机械中，仅有2%是电池驱动的——尽管这一小部分仍每年价值超过10亿美元。欧盟和美国的销售则落后，分别仅占市场总量的1.5%和1%。

电动化的支持者强调这些机器的环保优势，它们在使用时不产生二氧化碳。直接排放仅限于运动部件摩擦产生的一些颗粒物。虽然与建筑相关的污染不像其他温室气体来源那样受到广泛关注，但它可能占城市碳足迹的很大一部分。“一般来说，建筑占城市直接排放的5%到10%，“奥斯陆环境与交通副市长玛丽特·维阿说。“考虑到世界城市化速度之快，减少这一来源的排放非常重要，而且效果惊人，尽管可能不常被提及。”

2025年拉斯维加斯消费电子展上，小松PC01E-2微型挖掘机与其20吨级的兄弟机型PC210LCE-11同台亮相，两者均为纯电动设备。摄影师：Artur Widak/NurPhoto via Getty Images电动工程设备的噪音也显著降低——比同级别柴油机型安静多达75%——由于不排放一氧化碳，它们甚至可以在室内环境中使用。这项技术可能带来的最大变革在于文化层面：如果建筑施工变得如此安静平和，不再是最突出的城市噪音源，都市生活将会发生怎样的变化？

然而通往这个更清洁、更安静未来的道路并非坦途。电动设备前期成本往往更高，尽管部分费用可通过能源节省回收。许多建筑公司可能正在等待成本下降或城市激励政策落地。与道路电动汽车类似，电池续航和充电时间仍是问题。今年二月，沃尔沃建机宣布其23吨EC230挖掘机搭载的450千瓦时锂离子电池单次充电可支持完整八小时轮班作业。部分机型如竹内TB20e可接入电网持续运行，但其他机型如JCB 19C-1E电动迷你挖掘机在连续使用约五小时后需重新充电，且电池寿命会受极端温度影响。

沃尔沃建筑电动化解决方案销售主管弗雷德里克·杰恩斯特伦表示，全面电动化对不习惯考虑能源使用物流的公司构成挑战。“柴油随时可以订购，“他说，“但改用电力后，工地必须满足预设的电力接入条件。“企业需评估电力需求，若无法接入电网则需使用移动充电设备。

沃尔沃EC230在赫尔辛基作业中。图片来源：VolvoCE但对普通人而言，电池驱动工程设备的相对静音性将带来最大改变。大型工地多台柴油发动机的刺耳噪音不仅扰民——更构成公共健康威胁。长期暴露于环境噪音会显著增加心血管疾病和氧化应激风险，欧盟每年约48,000例新增心脏病病例与噪音暴露相关。虽然主要噪音源来自道路交通，但研究表明建筑噪音尤其令人困扰。

减少施工干扰将对伦敦、纽约等城市产生变革性影响——这些城市既遍布嘈杂工地，又居住着敢于投诉的富裕居民。伦敦最富裕的肯辛顿-切尔西区噪音投诉量高居全城之首，超出第二名（毗邻且同样富裕的威斯敏斯特区）八倍多。缓解噪音问题会增加开发成本，导致工程更复杂且进度延迟。

这类投诉不仅会延误工作进度：在某些情况下，比如最近阿姆斯特丹附近一个拥有520套住房的综合体项目被叫停，它们可能导致项目完全停工。更安静的设备可以减少投诉数量，并延长允许施工的时间。如果需要，配备适当消音装置的电池供电工地甚至可以通宵轮班作业，而不会引发众怒。

奥斯陆推动所有市政建筑工地实现零排放的经验表明，向电力转型可能比预期更容易。“转型过程如此顺利让我感到惊讶，”副市长薇娅表示。

建筑公司及其工人对改善的工作条件感到满意。她补充说，对于居民而言，零排放建筑的转变让所有人都松了一口气。

“与其他气候讨论相比，这一议题的争议性较小，”她说。“这可能是因为它没有直接对公众提出要求。你不会遇到人们纠结‘我必须改变吗？我需要骑自行车还是卖掉我的车？’这类争论。”