西南航空取消免费托运行李政策，航空业一个时代的终结——彭博社
Mary Schlangenstein
西南航空公司将开始对部分托运行李收费，终结这家航司成立五十多年来作为标志性政策的免费行李托运服务。
除非乘客持有顶级会员身份或购买商务舱机票，否则第一件和第二件托运行李都将收费。该航空公司周二表示，新政策适用于5月28日及之后预订的航班。
在激进投资者埃利奥特投资管理公司施压后，取消"免费托运行李"政策是西南航空的最新重大变革。作为当前最大股东之一，埃利奥特推动这家航司逐步摒弃其历史性的单一化商业模式——去年西南航空宣布将取消开放式座位政策，同时推出全新高级客舱和红眼航班服务。
受此消息影响，西南航空股价在纽约早盘交易中大涨8.9%，报30.68美元（截至上午9:44）。
地勤人员正在为西南航空航班装载行李。摄影师：安格斯·莫丹特/彭博社此次改革是西南航空全面业务重组的一部分，旨在改善财务状况并提振股价——过去一年其股价下跌约18%，而同期大盘上涨。上月该航司宣布将削减15%的企业岗位（约1750个职位），这是其历史上首次实施非自愿裁员。
该航空公司已放缓未来三年的增长计划，同时努力削减5亿美元支出——周二这一目标大幅提升至略超10亿美元。公司还通过机队和订单变现，利用波音公司和空客飞机因生产受限导致供应紧张的高需求。
西南航空周二同时修正财务预期，部分原因是反映"宏观经济疲软导致的预订量和需求趋势走弱"，这与达美航空前一日表态相呼应。公司预计本季度单位营收增长2%至4%，低于此前最高7%的预期。
这家总部位于达拉斯的航司表示，按可用座位英里计算的非燃油成本将同比上涨6%，较此前最高9%的涨幅预期有所下调。西南航空还将25亿美元股票回购计划的完成时间提前至2025年7月。
另请参阅：达美航空因旅行需求疲软大幅削减利润预期
该公司长期坚持免费托运行李政策，高管称这是区别于竞争对手的关键优势——西南是美国唯一允许乘客免费托运两件行李的大型航司。首席执行官鲍勃·乔丹在去年四月的财报电话会上强调：“旅客选择西南航空正是因为我们不收取行李费”。
就在9月的投资者日上，西南航空还称赞其两件行李免费政策是"最突出的特色"，这一政策使该航空公司与众不同。取消这一政策可能会导致客户流失，从而抵消行李费带来的增量收入，使销售额减少3亿美元。
彭博社报道称，该公司在8月份悄悄开始对一些客户进行调查，询问是否对某些票价收取行李费，这表明至少从那时起，该公司就在考虑改变政策。
## 深度解析
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15:54
新客户
埃利奥特基本上避免呼吁具体的政策变化，但批评西南航空未能利用潜在的收入来源。西南航空在周二的声明中没有具体说明埃利奥特是否在这一政策变化中发挥了作用。
竞争对手的航空公司将此举视为一个潜在的机会，可以赢得对西南航空变化不满的客户。
“这是对神圣不可侵犯的事物的挑战，“美国联合航空控股公司首席执行官斯科特·柯比在周二的行业会议上表示。“我认为这是一件大事。”
达美航空公司总裁格伦·豪恩斯坦预测，对西南航空不满的旅客"将成为争夺的对象”。
乔丹表示，这些举措旨在提升航空公司低迷的利润，并赢得目前尚未争取到的新客户。该航空公司未具体说明每件行李将收取多少费用。
西南航空表示，其A-list Preferred会员和购买“商务精选”票价的乘客将继续获得两件免费托运行李，而A-list会员和“其他特定客户”将获得一件免费托运行李。持有该航空公司Rapid Rewards信用卡的乘客也将获得一件免费托运行李。
除了行李费用外，西南航空还表示，将从5月28日起在其最低票价中引入新的“基础”票价。这一产品类似于超低价票价，但带有某些限制，已被美国航空集团和联合航空控股等大型竞争对手采用，以吸引最注重价格的客户远离超低价航空公司。
此外，西南航空周二表示，因航班取消或降级而发放的航班积分现在将在一年或更短时间内到期，具体取决于票价类型。