英国正考虑为汽车金融事件设立赔偿计划——彭博社
Jennifer Surane
英国金融行为监管局表示，目前正考虑实施一项赔偿计划，要求银行在发现消费者因其汽车金融业务历史操作受到损害时必须遵循该计划。
根据周二发布的声明，监管机构此前曾希望采用替代方案处理与此事件相关的投诉，但现在认为该计划能为提出投诉的消费者提供更简化的流程，同时也能使接收投诉的银行和贷款机构更有条理。
银行已收到数千起关于其汽车金融历史操作的客户投诉。金融行为监管局已暂时暂停企业必须回应的截止日期，使消费者陷入法律悬而未决的状态。
“在赔偿计划下，企业将负责确定客户是否因企业的失误而遭受损失，”金融行为监管局在声明中表示。“如果确实如此，企业需要提供适当的补偿。我们将制定企业必须遵守的规则，并设立检查机制以确保其执行。”
监管机构对此事的最终决定取决于该国最高法院将于四月审理的一起案件。金融行为监管局此前表示，将在五月就汽车贷款借款人是否被多收费用的持续审查的下一步行动发布进一步公告，但现在计划在最高法院裁决后的六周内发布下一次公告。
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第一兰特有限公司和克洛斯兄弟集团是英国最高法院审理的诉讼案核心企业。它们正对下级法庭的裁决提出上诉，该裁决认定贷款机构未经车主同意向汽车经销商支付贷款销售佣金属违法行为。其他如劳埃德银行集团等拥有大型汽车金融业务的贷款机构也将受此案影响。
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这些诉讼案件已引发全球投资者关注，若法官裁定两家公司败诉，英国各地贷款机构或将面临数十亿英镑的索赔。美国银行分析师近期预估，整个行业可能因此风波承担高达380亿英镑（490亿美元）的相关成本。
赔偿处理机制
英国金融申诉专员服务署本月早些时候表示，2024年最后三个月金融服务客户投诉量增长超40%。汽车金融是投诉最多的类别，其次是信用卡。
如果英国金融行为监管局（FCA）确实推进正式赔偿计划，贷款机构将承担确定受影响客户的责任。监管机构将制定具体规则，说明如何使这些客户得到全额补偿。
“这表明任何此类计划很可能是主动而非被动的，”Shore Capital分析师加里·格林伍德在给客户的报告中表示。
FCA表示，这意味着可能需要索赔管理公司的客户会减少。这些公司帮助客户提出投诉，但通常会从消费者获得的赔偿中抽取一部分作为回报。
“虽然我们认为最终可能需要某种赔偿计划，但其范围和补偿计算方式仍不明确，且无疑将受到最高法院裁决的影响，”格林伍德说。“因此，可能的结果范围仍然很广。”
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