软银与优步支持的自动驾驶初创公司Wayve接近商业首秀——彭博社

Wayve的人工智能模型通过分析数小时的驾驶数据，帮助车辆理解周围环境并自主导航，无需依赖详细地图或预设规则。

来源：Wayve科技有限公司

Wayve科技有限公司这家自动驾驶初创企业去年从融资超过10亿美元，投资者包括软银集团，该公司表示即将与大型汽车制造商展开商业合作。

这家总部位于伦敦的公司首席执行官亚历克斯·肯德尔在接受采访时表示，将"在短期内"与全球汽车制造商在美国和德国推出其驾驶辅助系统。他拒绝提供具体时间表或透露合作车企名称。

Wayve周一还发布新数据，声称其人工智能驱动的软件能比现有方案更快、更低成本地适应美国驾驶行为。

这家初创公司其他投资者包括英伟达、微软和优步科技，已开始在英国以外的地区扩展道路测试，去年10月首先在旧金山进行测试，本月早些时候进入德国市场。Wayve在声明中表示，其通过吸收大量驾驶数据来帮助车辆理解环境并自主导航的AI模型，正在"快速适应"美国特有的道路基础设施、交通标志、法规和驾驶行为。

周一发布的新数据声称，其模型仅用八周内收集的500小时美国特定数据就实现了与英国相当的性能。

“我们发现每进入一个新市场，效率都会呈指数级提升，“肯德尔表示，“用500小时数据就能推广到加州非常惊人，而我们在德国启动时所需数据量甚至更少。”

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今年将有更多自动驾驶汽车服务准备面向消费者，加剧了汽车制造商、技术开发商和网约车平台之间的竞争。本月早些时候，Alphabet公司旗下Waymo通过优步应用在奥斯汀推出无人驾驶服务。这两家公司与竞争对手Lyft公司及其车辆合作伙伴May Mobility公司，预计都将在今年晚些时候在亚特兰大推出各自的服务。

Waymo去年在旧金山和洛杉矶广泛推出了网约车服务。特斯拉公司也表示计划于6月在奥斯汀推出机器人出租车。

虽然Wayve的策略是向汽车制造商销售软件而非直接面向消费者，但该公司去年与优步达成合作，致力于最终在优步平台上部署完全无人（即无需安全驾驶员）的自动驾驶汽车。

Wayve已经将其系统整合到超过八种车型中，Kendall表示。根据公司官网，该软件已在福特野马Mach-E和捷豹I-Pace电动SUV上完成测试。

“主流制造商当前生产的数百万辆汽车都已配备运行我们软件的硬件，“Kendall说，“我们蓄势待发，期待快速推进这项技术，让全球广泛受益。”