纽约拥堵收费计划获市民支持——彭博社

纽约公园大道上方的E-ZPass读卡器和车牌扫描摄像头。

摄影师：Michael Nagle/彭博社纽约市颇具争议的拥堵收费计划正逐渐获得支持，尽管这项新收费尚未赢得多数选民认可。

该收费于1月5日启动，高峰时段大多数进入曼哈顿60街以南区域的司机需支付9美元。此举旨在缓解交通拥堵，同时筹集资金修缮纽约市已有百年历史的交通系统。

根据锡耶纳学院周一发布的注册选民调查，全州约40%受访者认为应取消该收费（特朗普政府正试图推动此举），33%认为应继续实施。反对拥堵收费的比例较去年12月锡耶纳民调略有下降，当时51%反对9美元收费，29%表示支持。

彭博社城市实验室高线公园设计团队Diller Scofidio + Renfro的"非建筑"哲学纽约市分区改革将如何增加住房供应拉马福萨计划用德班模式重振约翰内斯堡芝加哥拒绝学校通过举债支付养老金账单最新民调显示，支持该计划的纽约市民已超过反对者。锡耶纳民调表明，约42%受访者认为应保留收费，35%希望取消。这与去年12月数据形成反转，当时仅32%支持9美元收费，56%表示反对。

然而，昆尼皮亚克大学周三公布的民调显示，54%的纽约市民反对拥堵收费政策，支持者仅41%。同一调查发现，49%的受访者不认可特朗普总统试图取消该收费的举措，支持者比例为45%。

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截至目前，该计划已缓解了部分城区的交通拥堵。据监管城市交通系统并实施收费的大都会运输署数据，自政策实施以来，收费区域日均车流量减少约6万辆，降幅达10%。早高峰时段进出城的桥梁隧道通行时间也有所缩短。

首月拥堵收费为MTA带来近4900万美元收入，官员预计年收入将达5亿美元。该计划将为150亿美元的基础设施改造提供资金，用于升级地铁、公交及通勤铁路系统。

联邦公路管理局宣布撤销与MTA的收费协议后，运输署上月起诉美国交通部，要求法院判定FHWA的决定"无效"。

锡耶纳学院在3月2日至6日期间对806名纽约注册选民进行了最新民意调查。