纪念纽约高线公园建筑师里卡多·斯科菲迪奥——彭博社
Kriston Capps
2015年,里卡多·斯科菲迪奥与利兹·迪勒在洛杉矶与他们设计的布罗德博物馆合影。
摄影师:切尔西·劳伦/《Variety》/Penske Media via Getty Images
你好,欢迎阅读彭博社每周设计文摘。我是克里斯顿·卡普斯, 彭博城市实验室的特约撰稿人,将为您解读建筑世界及构筑它的人们。
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里卡多·斯科菲迪奥——这位设计了高线公园、The Shed等挑战艺术与建筑边界的作品的建筑师之一,于3月6日逝世。
在他89岁去世前几周,他与妻子利兹·迪勒共同创立的工作室Diller Scofidio + Renfro刚出版了一本回顾他们40年合作历程的专著。城市实验室的马克·伯恩斯近期就这本书的创作采访了迪勒,我们今日也发布了该访谈;她在访谈中反思了他们的工作方式,这些方式常涉及与大型公司的合作。
彭博社城市实验室韩国宣布进入紧急状态 山火肆虐进入第三天他们在商场里建了个秘密公寓 如今商场濒临倒闭交通部长怒批纽约地铁 向大都会运输署施压图书馆警告:狗狗币或令其"遭受重创"面对DS+R这样具有挑衅性的工作室,我不禁思考迪勒与斯科菲迪奥如何分工合作。他们的设计可谓标新立异——这么说还算委婉。1981年两人合作完成的首个项目是用胶合板重建纽约威彻斯特郡一栋焚毁的住宅,利用保险理赔金在原址上重建。他们未完成的第二个项目是长岛的可伸缩房屋,从门廊宽度可延展为俯瞰大佩科尼克湾的巨型观景窗墙。前者被收录于艺术论坛,后者被纽约现代艺术博物馆MoMA收藏。1999年,迪勒与斯科菲迪奥成为首批获得麦克阿瑟基金会"天才奖"的建筑师——三年后他们才设计出由喷头与水雾构成的模糊建筑展馆。
里卡多·斯科菲迪奥与利兹·迪勒在2003年惠特尼美国艺术博物馆展览上的合影。摄影师:马克·拉罗萨/HO/盖蒂图片社像他们这样的合作关系如何运作?一人负责构想,另一人负责执行?有些婚姻也是如此。人们很容易将他们的工作划分为不同角色,部分原因是迪勒始终是事务所的公众形象代言人(查尔斯·伦弗洛于2004年加入公司,另一位合伙人本杰明·吉尔马丁则于2015年加入)。或许更令人安心的是,将其中一人视为梦想家,另一人视为实干家——尽管不得不面对两人都如此富有创造力且惺惺相惜的现实。
尽管斯科菲迪奥从不追求聚光灯,但他绝非隐退之人:他曾说过,自己离不开的设计物品是那辆1974年款阿尔法·罗密欧2000 GTV。更重要的是,所有证据都表明,斯科菲迪奥与迪勒简直是受到宇宙眷顾,能让天马行空的构想成为现实。多年来他们都谈到过自己的灵感来源:比如艺术家戈登·马塔-克拉克和马塞尔·杜尚的作品,还有他们在曼哈顿高架铁轨上发现的各类植物——这些后来被改造成高线公园。这种永不妥协的好奇精神始终贯穿他们的实践,即便DS+R引发争议时,即便工作室已成长为成熟的事务所。
“我们从不将自己局限于建筑,也不局限于独立项目。对我们来说,这些都浑然一体,”迪勒去年刚对《布鲁克林铁路》这样说道。
“我们从未想过拥有这样一间工作室,”斯科菲迪奥回应道,“就办公方式而言,我们至今仍有些混乱。有时效率相当低下。但我宁愿保持现状。”
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迪勒·斯科菲迪奥+伦弗罗为华盛顿特区赫希洪博物馆与雕塑园设计的未建成临时展馆方案"泡泡"。图片由迪勒·斯科菲迪奥+伦弗罗提供迪勒·斯科菲迪奥+伦弗罗的一切都不循常规,甚至其专著也不例外。*《建筑,非建筑》*是一本可展开为两册的合辑:一册展示诸如哥伦比亚商学院和哈德逊城市广场15号等建筑作品,另一册则收录包括观景平台在内的艺术项目——这是迪勒与斯科菲迪奥在2001年9·11恐袭后创作的震撼世人的归零地作品。专著上月发布后,伯恩斯专访了迪勒,探讨《建筑,非建筑》以及这家公司如何从胶合板艺术品设计转向曼哈顿超高层建筑的同时,始终坚守灵魂。
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