供应链最新动态：长滩TPM航运大会 - 彭博社
Laura Curtis
本周，来自50个国家的约4400名航运高管、零售商和供应链经理齐聚加利福尼亚州长滩，参加由标普全球主办的第25届TPM会议。
无论外界经济氛围如何，这通常是一场盛大的重聚式派对——在为期四天的会议期间，每晚都提供血腥玛丽调酒站、提基酒吧、欢乐时光和全城晚宴。周二晚上，说唱歌手Wiz Khalifa还进行了表演。
但除了场边的狂欢，还有严肃的商业议题需要讨论。即使对于这个习惯于动荡的行业而言，本周来自华盛顿的贸易消息仍在冷链与物流技术、红海船舶袭击事件以及海运公司战略等专题讨论中引发了与会者的激烈争论。
随着新闻爆出唐纳德·特朗普总统对加拿大、中国和墨西哥加征进口税，会议氛围转向应急计划制定，并推演相互报复性关税可能带来的影响。
另一个争议焦点是美国贸易代表办公室提出的提案：要求与中国有关联的船舶每次停靠美国港口时支付高达150万美元费用。全球最大集装箱航运公司MSC的首席执行官Soren Toft表示，最终为此买单的将是消费者。
周二有消息称，特朗普政府正准备采取措施提振美国造船业。当晚特朗普还向国会透露了在白宫设立海事办公室的计划。
标普全球市场情报供应链研究主管克里斯·罗杰斯表示：“我们在与TPM与会者交流时，经常听到这样的评论——‘现在几乎不值得改变常规经营模式，因为你根本不知道接下来会发生什么，只能硬着头皮承受。’”
以下是"码头达沃斯"论坛的更多亮点：
保护主义抬头。“六年来我们已习惯了反贸易政策，“农业运输联盟执行董事彼得·弗里德曼说，“现在又面临美国贸易代表提出的中国船舶提案（他特别指出该提案始于拜登政府时期），这不幸地成为两党对贸易发起的正面攻击。”
多位专家指出，关税政策一旦实施就难以撤销。在具体细则明确前，围绕关税做任何规划都近乎不可能。
当被问及未来18个月货主如何降低风险或稳定供应链时，维斯普奇海事公司的拉尔斯·詹森表示：“在连明天的规则都不清楚的情况下做出战略调整，纯粹是愚蠢之举。”
**对出口商的影响。**托夫特警告称，船舶费用提案很可能导致海运公司减少在美国较小港口的停靠，这将导致洛杉矶-长滩等大型枢纽港出现拥堵。但对于依赖特定港口的行业，如农产品出口商和奥克兰港，这将是毁灭性打击。
当特朗普在数周内将对华进口关税提高一倍至20%时，中国迅速采取报复措施，立即禁止了三家美国公司的大豆及其他农产品出口。
大宗商品对价格极为敏感，即使因不确定性导致的短暂中断，也可能对已面临困境的行业造成毁灭性影响。
“我们不断爆发禽流感疫情，现在又面临关税问题。对我们行业来说，确实需要一些稳定性，“美国家禽与蛋品出口委员会贸易副总裁加勒特·博克惠斯表示，“一旦失去市场准入，哪怕只有一个月甚至几周，我们就会与进口商失去联系。”
**经验教训。**讨论主要集中在比较特朗普第一任期与第二任期的关税政策，以及如何为即将到来的变化做准备。
现任咨询公司Trade Force Multiplier首席执行官辛迪·艾伦表示，在特朗普第一任期内，“感觉被繁重工作压垮后，我们进行了一项研究，发现影响贸易的监管行动增加了约350%，包括进口和出口两方面。”
“快进到特朗普2.0时代，我们在六周内看到了350%的增长，”艾伦说。“所以对于那些经常加班、不断用手机、与海外合作伙伴和供应商通过电子邮件联系的人来说，你并不孤单。”
行政混乱
卡托研究所的国际贸易律师斯科特·林西科姆表示，美国贸易政策变化的速度加上涉及的复杂性带来了挑战。
“从纯粹的行政层面来看，你谈论的是可能多达200个不同国家的数千条关税线，”林西科姆说。他说，这可能意味着关税代码中有75万到300万条不同的关税线，而今天只有几千条。
**集装箱费率。**承运商和小组成员表示，红海航运改道通过占用运力支撑了海运费率。
资深货运代理斯蒂芬妮·卢米斯在会议的最后一天表示，早期报价显示，从亚洲到美国西海岸运输一个40英尺集装箱的费用接近2000美元，到东海岸约为3000美元。相比之下，去年的费率约为1600美元和2600美元。
“大多数托运人多少有些无奈地接受比去年更高的费用。问题在于他们能获得多少以及什么样的舱位保证，”卢米斯说，她还在一个关于海运承运商疫情后商业战略的小组讨论中发言。尽管如此，她预计费率在最终确定前会有所下降。
“我还听说，由于苏伊士运河可能重新开放，许多人正在考虑缩短租期——三个月或六个月——这很可能会导致即期运费暴跌。”
地中海航运公司何时会再次派遣船只通过红海？
“这无法预测。首先，我们要看安全局势，必须确保安全。而目前并不安全。我们知道这与中东地区仍在讨论的多项协议有关。因此对我们来说，你知道，短期内不会重返红海。两个月、六个月或明年会发生吗？我不知道，”托夫特说。
*——*劳拉·柯蒂斯 于洛杉矶
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特朗普总统的关税计划正受到一个重要群体的质疑：美国消费者。市场和商业界如何反应？加入我们美国东部时间3月6日下午1点的现场问答。。
图表解析
美联储褐皮书中关税担忧激增
“关税”一词提及次数跃升至49次，为2019年以来最高
来源：美联储褐皮书、彭博社
注：*每份报告中“关税”一词出现次数
49个理由 | 美联储在其地区商业联络人褐皮书调查中表示，自1月中旬以来经济活动"略有"增长，但全美企业报告称对特朗普政府的新政策感到不确定，尤其是关税政策。
今日必读
- 特朗普将豁免汽车制造商为期一个月的新增25%墨西哥和加拿大关税——这是应行业请求的临时缓刑。与此同时，密歇根州罗切斯特山市市长布莱恩·巴尼特表示，关税将损害其社区的汽车供应商。
- 据加拿大政府高级官员透露，如果美国总统特朗普维持对加拿大的任何关税，总理贾斯汀·特鲁多不准备取消加拿大全套报复性关税。加拿大阿尔伯塔省立即停止采购美国酒类并修改其采购规则。
- 在本期特朗普经济学节目中：特朗普衰退即将来临吗？主持人斯蒂芬妮·弗兰德斯与去年担任白宫高级经济学家、此前在世行首席经济学家办公室工作的Evercore ISI凯瑟琳·霍尔斯顿，以及彭博经济首席美国经济学家安娜·王进行对话。收听平台：苹果、Spotify或任何您获取播客的平台。
- 经过一生的交易，96岁的香港亿万富翁李嘉诚可能刚刚完成了他最大胆的交易之一——将其大部分全球港口业务出售给由贝莱德领衔的财团。
黑石集团拟收购和记黄埔43个港口
和记黄埔在中国大陆及香港的港口资产不在出售之列
来源：和记港口集团
- 沃尔玛要求部分中国供应商大幅降价，但这类转嫁关税成本的做法遭遇强烈抵制。与此同时，中国高层经济官员表示已为应对不确定性与风险预留充足政策空间。
- 印度外交部长表示印美关系基础稳固。此番表态正值新德里政府寻求降低进口关税，以抵御特朗普威胁实施的报复性关税——这可能颠覆双边及全球贸易格局。
- 特朗普呼吁美国农民忍耐关税带来的冲击，这些关税可能重创农业经营并加剧已持续三年的农业衰退。白宫正考虑对部分农产品实行关税豁免。
彭博终端机资讯
- 越南因原材料进口激增，录得近三年来最大贸易逆差。
- 泰国商业团体警告，美国关税政策可能使东南亚沦为外国廉价商品的倾销地。
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