法航荷航与汉莎航空在2024年表现不佳后转趋乐观 - 彭博社

法航-荷航集团与德国汉莎航空承诺将在2025年扭转颓势。此前一年，这两家航空公司饱受旅行中断、交付延迟和需求疲软困扰。随着投资者试图摆脱令人失望的回报，两家航空公司的股价均出现上涨。

法航-荷航周四股价一度飙升19%，创下2020年11月以来最大涨幅。该公司报告称需求在第一季度表现强劲，且去年拖累运营的一次性问题已得到解决。汉莎航空则宣布随着转型措施见效，今年利润有望回升，股价创三年来最大涨幅。

“我们在今年初看到了强劲的开局，“法航-荷航首席执行官本·史密斯在接受彭博电视采访时表示，“就目前而言，我们在今年剩余时间没有看到额外阻力，因此对2025年充满信心。”

在恢复受新冠疫情和俄乌战争双重冲击的运营方面，这两家航空集团均落后于欧洲其他网络航空公司——英国航空母公司国际航空集团。俄乌战争导致领空关闭，迫使该地区航空公司调整亚洲航线。

投资者去年回报惨淡，法航-荷航2024年累计下跌40%，汉莎航空下跌23%。相比之下，国际航空集团同期市值几乎翻倍。英航迅速将运力重新分配至跨大西洋航线，并更有效地把握了高端座位休闲需求的增长。该公司快速削减债务，并于上周宣布10亿欧元（10.8亿美元）股票回购计划。

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由于夏季奥运会期间旅客避开巴黎，法航-荷航集团错失了去年部分跨大西洋航线激增的机遇，同时其荷兰子公司荷航运营效率低下。周四该公司报告称，2024年营业利润下降6%至16亿欧元。

该集团计划今年将座位运力提升至多5%，并通过聚焦高利润航线、推动荷航降本增效（目标提升劳动生产率5%）等措施，实现营业利润至少增加3亿欧元。

截至巴黎时间上午10:21，法航-荷航股价上涨17%，汉莎航空在法兰克福市场涨幅达6.9%，盘中最高上涨9.1%。

Alphavalue分析师易忠在邮件中表示：“汉莎的业绩可能扭转近期股价跌势，特别是考虑到近期空头头寸大幅增加”。巴克莱银行分析师在报告中指出：“对法航-荷航而言，奥运会的负面影响似乎已成过去，但法国和荷兰的政治挑战依然存在”。

史密斯在电视采访中表示，继2024年一次性成本和挑战后，预计今年不会出现额外阻力。他称法航-荷航因较早完成机队更新，比部分竞争对手具有更优成本基础，而汉莎等航司在等待长期延误的新机型交付期间仍被迫使用老旧飞机。

汉莎航空预计今年利润将回升，其去年经调整利润下降39%。这个包含瑞士航空和欧洲之翼的航空集团，正面临主品牌航空公司人力成本高企的困境。

首席财务官蒂尔·斯特莱歇特表示，2025年将是一个“过渡年”，因为公司正在削减开支并应对飞机交付延迟问题，这迫使其不得不延长老旧飞机的服役时间。这导致了更高的燃油成本，迫使公司放弃了飞往北京的航线，同时还要花费更多资金维护那些比新飞机在维修机库中停留时间更长的飞机。

在旅游旺季期间，汉莎航空在法兰克福和慕尼黑主要枢纽的运营饱受延误和中断困扰，导致乘客不满，因此公司任命了两名高级管理人员负责提升这两个枢纽的运营表现。

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国际航空集团 上周表示，一旦俄罗斯领空重新开放，将考虑恢复部分亚洲航线，而法航荷航集团尚未开始规划，预计俄罗斯领空将在一段时间内保持关闭。史密斯表示，从中国到欧洲的需求仍然大幅下降，而中国航空公司则受益于能够飞越俄罗斯的较短航线。

“我们在该地区的业务规模并不大，”他说。“目前我们无法飞越俄罗斯领空，这对我们有影响，但影响并不显著。”

该航空集团还计划恢复投资级信用评级，目前标普将其评级定为投机级的BB+。