阿联酋航空表示飞机改装计划耗资近50亿美元——彭博社

迪拜国际机场的阿联酋航空空客A380客机。

摄影师：克里斯托夫·维瑟/彭博社阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克表示，公司正投入近50亿美元现金对现有机队进行改装，包括空客A380巨无霸和波音777等机型，以应对新机型交付延迟问题，尤其是美国制造商的生产延误。

“我们必须掌握自己的命运，“克拉克周三在柏林举行的记者会上表示，“当时我已预见这些问题，所以做出了这个决定，现在想来真是庆幸。”

克拉克称，由于最新款波音777X宽体客机仍在等待最终许可，阿联酋航空"肯定"无法在今年接收该机型。

该航司也在考虑采购与波音777尺寸相近的空客A350-1000机型，但克拉克表示，在正式下单前需要发动机供应商罗尔斯·罗伊斯控股公司证明其发动机具有足够可靠性。阿联酋航空已订购少量较短的A350-900并开始运营该机型。

克拉克表示"如果由我决定，我会要求重新设计更大尺寸的空客A350发动机”，但罗尔斯·罗伊斯"无意进行改造”。他透露该航司要求发动机在拆卸维护前至少完成2000次飞行循环，而目前该数字仅为约400次。

“如果他们能将循环次数提升至2000次，并确保稳定性和耐用性，我们就会考虑，”克拉克表示。“这是我们的目标，否则维护成本将失控。”

该航空公司正在迪拜的工程设施中对飞机进行改装，为其配备新的客舱内饰和其他升级，以延长如已停产的A380等机型的寿命。阿联酋航空是目前双层客机的最大运营商，由于该机型体积庞大、操作复杂且难以吸引买家，在短暂运营后便停产。

克拉克称，波音高管几周前本应在迪拜与他的团队会面，但因美国国内事务缠身未能出席。他表示可能很快将与波音首席执行官凯利·奥特伯格举行另一场会议。

“他们清楚自己肩负重任，”克拉克说。“他们现在的主要任务就是让公司重回90年代初的辉煌。”

克拉克表示，全球经济正面临关税影响的“未知领域”，这可能挤压消费者的可支配收入，进而影响其出行意愿。

“我个人认为理性终将占上风，”克拉克谈及关税谈判时表示。“智者将会携手努力，重新调整并恢复贸易流动的某种平衡。毕竟我们同属地球村，最终承受苦果的是普通民众。”