欧盟将放宽汽车制造商实现2025年二氧化碳排放目标的限制——彭博社
John Ainger
德国莱比锡的一条发动机装配线。摄影师：克里斯蒂安·博奇/彭博社欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩表示，欧盟将给予汽车制造商三年宽限期，以达成原定于今年实现的二氧化碳排放目标。
冯德莱恩称，本月晚些时候将提出针对2025年排放规则的修正案，为汽车行业提供灵活性。实际上，这意味着只要车企在未来两年内超额减排，今年未达标将被允许。
包括大众汽车集团、梅赛德斯-奔驰集团和雷诺公司在内的欧洲车企股价在冯德莱恩讲话后应声上涨，推动欧洲斯托克600汽车及配件指数盘中涨幅近3%。
3月3日的乌尔苏拉·冯德莱恩。摄影师：尼古拉·图卡特/法新社/盖蒂图片社“企业将获得三年缓冲期，采用排放额度存储与借贷机制替代年度考核，”她周一在新闻发布会上表示，“总体目标保持不变，但为行业提供了更大调整空间和更明确预期，且不改变既定减排目标。”
彭博绿色大型电池快速增长引发火灾警报爱迪生公司将在洛杉矶火灾区域埋设超过150英里的线路前谷歌CEO称加拿大在AI竞赛中拥有满足能源需求的解决方案Keystone管道污泥问题延误了损害评估所需的工作由于去年电动汽车销量下滑，欧洲汽车制造商已推动修改2025年目标，这使得达标更加困难并可能面临数十亿欧元罚款。他们本可以通过与转型较快的车企合并销量来规避部分处罚，但有人担忧这将不当惠及埃隆·马斯克的特斯拉公司和中国制造商。
虽然这一调整将带来喘息之机——大众汽车曾警告称根据现行法规将面临15亿欧元（16亿美元）损失——但沃尔沃汽车等公司已呼吁欧盟委员会坚持原定目标，为已在新技术上投入巨资的企业提供监管确定性。
在冯德莱恩发表讲话前不到两小时，沃尔沃表示规则调整可能延缓电动汽车转型。沃尔沃首席执行官吉姆·罗文在电邮声明中指出，多年前制定的欧盟标准已给予行业充足准备时间并提供多种合规机制。
罗文表示沃尔沃"已为2025年目标完成必要重大投资"，强调"像我们这样的企业不应因法规的临时变更而处于不利地位"。
沃尔沃是那些因超额遵守欧盟法规而有望受益的汽车制造商之一。瑞银集团的分析师表示，他们预计该公司将从希望与其车队合并的同行那里获得高达3亿欧元的收入。目前尚不完全清楚冯德莱恩的延期对合并意味着什么。
环保组织也对额外的灵活性提出了批评，称这可能会进一步削弱欧洲汽车制造商在转型期间的竞争力。倡导组织“运输与环境”将这一变化描述为“在合规年度中给欧洲汽车行业的一份前所未有的礼物”。
“削弱欧盟清洁汽车规则会奖励落后者，对欧洲汽车行业几乎没有帮助，只会让它进一步落后于中国，”T&E的执行董事威廉·托茨在一份电子邮件声明中表示。“欧盟可能会在欧洲电动汽车转型方面制造极具破坏性的不确定性。”
拟议的修正案需要得到成员国和欧洲议会的批准。
欧盟委员会计划于周三发布其行动计划，以帮助陷入困境的欧洲汽车行业，2025年目标的放宽将辅以长期措施，如鼓励企业购车部门购买电动汽车。冯德莱恩宣布，欧盟将成立一个产业联盟，以促进技术进步，特别是在自动驾驶方面。
她还表示，该集团将探索欧盟对其电池制造商的直接支持，包括逐步引入对电池的欧洲含量要求。