报告发现易燃材料加剧希腊火车相撞事故——彭博社

2023年3月16日，雅典抗议者在罢工期间举行示威，当时该国致命的火车事故正受到严格审查。本周五将举行另一场罢工，以纪念事故两周年。

摄影师：尼克·帕莱奥洛格斯/彭博社根据2023年火车事故，希腊一起重大火车事故可能因货运列车上非官方存在的易燃材料而加剧，据周四发布的调查显示。

这起发生在希腊坦皮村附近的碰撞事故是本世纪欧洲第二致命的火车事故，两列火车在雅典和塞萨洛尼基之间的主干线上被错误引导至同一轨道，造成57人死亡，81人受伤。此后，该事件在希腊引发了极大争议，善后工作和缓慢的调查引发了大规模的公众示威。

彭博社城市实验室伦敦最受欢迎社区流失了11,000名工作者弗里克收藏馆低调而奢华的扩张内幕数据显示，Waymo自动驾驶出租车占奥斯汀优步订单的20%纽约市观光直升机坠入哈德逊河，六人遇难本周五，为纪念事故两周年，将举行大罢工以便人们参加示威活动。在这一天既是纪念也是抗议的日子里，渡轮将停航，火车停运，几乎所有航班都被取消。

引发抗议的不仅是民众对国家铁路系统糟糕状况的愤怒，也不仅是对长假结束后载满返校学生的列车上众多年轻人丧生的悲痛。事故调查进展缓慢同样令人沮丧——且有证据显示，在对灾难进行全面调查所需的关键证据已在事故后清理过程中损毁至无法使用，这更引发了关于当局掩盖真相的指控。

希腊国家航空铁路事故及交通安全调查局（HARSIA）周四发布的报告旨在详细说明事故原因而非追究责任。通过列举导致灾难的种种失误，该报告描绘出一个因疏于维护而岌岌可危的铁路网络。报告指出，初始事故的关键成因包括人员不足、轨道状况恶劣、承诺的升级改造延误以及人为失误。

在技术故障处理频次异常高的夜班时段，一名缺乏经验的站长独自值班时使用了人工而非自动信号系统。报告认定，这一操作错误导致两列火车被引导至同一轨道，最终酿成碰撞事故。

但报告同时发现其他因素加剧了该错误，尤其是希腊铁路公司和国家安全局缺乏有效监管。受2007-2008年金融危机后希腊长达十年的债务危机及财政救助影响，铁路网络状况持续恶化。报告指出，希腊铁路公司"以不可持续的方式，将运营人员的工作强度推向了超出人类可承受范围的极限"。

希腊铁路公司拒绝置评。

报告指出，事故遇难者的主要死因确实是撞击瞬间的冲击力及随之引发的火灾。但报告发现撞击后不久发生的后续火灾还造成了另外五至七人死亡。由于此前一名乘客打给紧急服务的电话录音中能听到幸存者的哭喊——包括一名女性令人心碎的遗言"我没有氧气了"（这句话后来被抗议者用作口号），这一可能性长期受到质疑。录音表明部分死亡可能是撞击后发生的其他因素所致。

报告称，外部视频中出现的火灾不可能仅由已知列车携带的硅酮冷却剂等材料引发。这些火灾似乎是由某种未被正式申报的碳氢燃料助长的。

然而具体是何种物质仍不明确。除微量二甲苯残留外，无法辨识具体碳氢化合物种类——因为事故后数日内的现场清理工作破坏了大量潜在证据。据多家媒体报道，事故发生后一周内，现场已有300立方米（10,600立方英尺）的残骸和土壤被清除，替换为碎石。

希腊铁路公司表示，清理工作对于恢复希腊最重要铁路线的运营至关重要。然而，当地警方指控称，包括希腊交通部副部长在内的官员向他们施压，要求批准清理工作。压力。

调查人员无法确定列车在塞萨洛尼基始发站是否装载了未申报物品，因为调取监控时，装车过程的闭路电视录像已被删除。若有证据暗示（但未证实）车上存在易燃但未申报的物质，坦皮现场管理混乱意味着很难迅速查明其性质或来源。报告撰写者批评快速清理现场是重大失误。

报告还提及新曝光的监控视频，因公布时间过晚未被纳入分析且未经核实。编写者承认这些画面未明显显示易燃物，但强调这并不削弱关于存在未申报物质可能性的其他发现。

事故过去两年后，司法调查仍在进行。事故后连任的希腊中央政府虽挺过舆论危机，但正逐渐流失选民支持至边缘政党。尽管其他主要政党被指执政期间忽视铁路安全，米佐塔基斯总理政府仍面临加快调查进度以启动审判的持续压力。