特斯拉瞄准Waymo和优步 在加州申请网约车服务——彭博社

加州圣何塞特斯拉门店展示的Cybercab原型车。摄影师：David Paul Morris/彭博社特斯拉公司正寻求在加州获批提供网约车服务，这是埃隆·马斯克旗下企业在传统汽车销售业务疲软之际，开始承接付费乘客的关键一步。

根据彭博社查阅的文件，这家电动汽车制造商去年底申请了加州公共事业委员会颁发的运输包租承运商许可证。该资质意味着特斯拉将拥有并控制车队。

这份此前未披露的申请表明，特斯拉正努力在短期内推出承诺的网约车业务，开辟新收入来源并与优步科技、Lyft公司及Waymo等企业展开竞争。马斯克曾表示特斯拉将于6月在奥斯汀推出无人驾驶网约车服务，并计划年底前在加州推出，但未提供具体细节。

彭博社Hyperdrive印尼镍矿中心致命滑坡 供应链风险预警数据显示Waymo自动驾驶车占奥斯汀优步订单量20%极星关闭中国门店 退出电动车销售合资企业特斯拉中国停售美国进口车型优步股价因该消息一度转跌，截至纽约时间下午12:57涨幅收窄至不足1%。Lyft同样回吐涨幅。特斯拉股价几无变动。

随着电动车销售主业陷入困境，马斯克正将自动驾驶、机器人及人工智能作为重要押注方向。特斯拉近期公布了十余年来首次年度销量下滑，一季度数据显示其在美国和欧洲等关键市场出现疲软迹象。

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在与加州监管机构的沟通中，特斯拉讨论了驾照信息核验与药物检测协调事宜，暗示该公司计划至少初期将使用人类驾驶员。特斯拉正在申请与Waymo同类型的许可——后者是Alphabet Inc.旗下自动驾驶出租车业务。虽然特斯拉已获准在加州配备安全员的自动驾驶测试，但据发言人表示，该公司既未获得也未曾申请加州车管局颁发的无人驾驶测试或部署许可证。

目前尚不清楚特斯拉能否获得加州公共事业委员会许可，以及服务何时可能启动。发言人在电邮声明中表示，特斯拉的申请"正在审理中且未公开"。

特斯拉高级法规顾问凯西·布莱恩未回应彭博社的置评请求。参与该项目的其他几位特斯拉员工也未对问询作出回应。

差异化商业模式

开展有人驾驶网约车业务可能为特斯拉在加州推出机器人出租车服务铺路——Waymo已在旧金山运营无人驾驶车队。

不同商业模式对应不同的许可要求和运营规则（与Waymo不同，优步和Lyft允许司机使用私人车辆），而该州对自动驾驶车辆的严苛要求已让部分企业受挫。Cruise因一起行人受伤事故被加州暂停牌照，母公司通用汽车随后终止运营并退出机器人出租车市场。

马斯克多年来一直探讨运营无人驾驶特斯拉车队的构想。目前特斯拉尚未推出完全自动驾驶车辆，但其提供的驾驶辅助系统可在人类驾驶员保持警觉时控制部分功能。

特斯拉于10月展示了即将推出的无人驾驶Cybercab原型车。马斯克表示公司将率先使用现有车型（包括Model 3轿车和Model Y SUV）推出网约车服务。

马斯克近日谈及网约车业务筹备时表示，称“需要完成大量工作来确保整个系统高效运行”，包括确保支付系统和应用程序功能按预期运作。

在得克萨斯州，特斯拉推出无人驾驶服务的路径更为清晰，该州对自动驾驶的监管与普通车辆无异。其车辆需配备摄像头、遵守交通法规并购买保险。

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公司还需向得州许可和监管局申请网约车牌照。根据公开记录显示，截至2月初特斯拉尚未与该部门沟通，目前其官网的持牌运营商名单中也未列有特斯拉。

优步计划今年在奥斯汀和亚特兰大与Waymo合作推出自动驾驶服务。优步首席执行官达拉·科斯罗萨西本月透露，虽然已与马斯克进行商谈，但特斯拉CEO决定不将其车辆接入优步平台。