劳斯莱斯CEO埃尔金比尔吉奇将公司'燃烧的平台'推向新高——彭博社

图凡·埃尔金比尔吉奇摄影师：何塞·萨门托·马托斯/彭博社在担任罗尔斯·罗伊斯控股公司首席执行官的两年间，图凡·埃尔金比尔吉奇将这家他曾讥讽为"燃烧的平台"的企业，打造成了振兴垂死工业巨头的经典案例。

这位前石油公司高管大刀阔斧裁员，剥离表现不佳的资产，并收缩盈利前景存疑的业务。

其成果是这家航空发动机供应商的股价在其任内飙升近八倍，涨幅与人工智能芯片巨头英伟达公司比肩，成为英国富时100指数成分股中迄今最亮眼的表现。

罗尔斯·罗伊斯股价再创新高

消息来源：彭博社

这位首席执行官周四表示，好戏还在后头。

“我们取得了良好进展，但尚未完成转型，“65岁的埃尔金比尔吉奇在上调利润预期、恢复派息并启动10亿英镑（12.7亿美元）股票回购计划后的电话会议上告诉记者，“我们正带领罗尔斯·罗伊斯抵达前所未有的高度。”

随着罗尔斯·罗伊斯公布的2024年业绩超出分析师预期，其股价周四暴涨21%至历史新高。

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埃尔金比尔吉奇在2023年初接手劳斯莱斯后，几乎立即开始对管理团队进行改革，他著名地将公司比作"燃烧的平台”，这源自他早年在英国石油公司的工作经历。

他做出了一系列精明决策，包括放弃那些不太可能在短期内见效的可持续发展项目。这位首席执行官出售了电动飞行部门，并终止了燃料电池和空中出租车等先进空中交通设备的研发工作。同时，他持续推进小型核能发电机业务。

与此同时，这位CEO着力研发新型航空发动机，该发动机可使用可再生航空燃料，并有望通过下一代飞机使公司重新进入窄体发动机市场——这是商用飞机最大的细分领域。

“我们努力的目标，“他在12月接受彭博电视专访时表示，“是真正打造一家具有竞争力、韧性、持续增长的高绩效企业。坦率地说，劳斯莱斯从未达到过这些标准。”

此前多位CEO试图突破劳斯莱斯令人绝望的官僚主义改革障碍均告失败。2018年，时任CEO沃伦·伊斯特聘请的重组顾问曾透露，这家总部位于伦敦的公司曾派三名员工飞往法国南部，就为了安装一个公司标识牌。

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埃尔金比尔吉奇推行了零基预算制度，杜绝任何计划外支出，这种管理模式与埃隆·马斯克旗下企业的做法以及美国政府的"DOGE"效率改革如出一辙。据公司透露，这位劳斯莱斯CEO在裁减多达2500个岗位的同时，还为组织内每位员工明确了角色与职责。

尽管取得了成功，但埃尔金比尔吉奇在宣布转型努力获胜之前还有一段路要走。公司仍在应对疫情遗留下来的供应链问题。

罗尔斯·罗伊斯还一直在处理其波音公司787梦想飞机发动机的维护问题，迫使一些航空公司取消航线。该公司在该项目上输给了竞争对手通用电气公司，而埃尔金比尔吉奇对航空公司提供折扣的强硬立场一直是销售的障碍。

去年波音公司的罢工推迟了用于787的罗尔斯·罗伊斯Trent 1000发动机更新的批准；公司现在预计认证将在下一季度而非本季度完成。

花旗银行的分析师对该股持中性评级，周四表示，对公司国防领域利润率的担忧仍然存在——英国和欧洲各地政府支出正在增加——以及今年预期的现金流激增是否可持续。

然而，摩根士丹利分析师罗斯·劳在一份报告中表示，最新的意外上行延续了埃尔金比尔吉奇领导下的“超预期并上调”的叙事，称这些结果是“几乎无可挑剔的强劲表现”。