丰田在日销量回升，抵消海外市场开局不利——彭博社

Nicholas Takahashi

2025-02-27

丰田汽车公司的新年开局虽显缓慢却充满希望，海外销售停滞被日本本土市场的反弹所抵消。

该公司周四表示，包括大发汽车和日野汽车在内的全球销量同比增长2%，达到846,744辆，创下1月份的历史新高。产量增长12%至885,346辆。

尽管面临主要市场的不确定性——美国即将加征关税、中国市场竞争白热化、日本国内需求疲软——以及季度利润下滑，丰田仍上调了截至3月的财年年度利润预期。

随着日本本土交付量回升，这家汽车制造商在经历去年海外监管丑闻和大规模召回事件导致减产之后，终于显现复苏迹象。

丰田2024年全球交付量达1080万辆，虽较上年有所下降，但仍超越大众汽车集团，连续第五年蝉联全球最大汽车制造商宝座。

目前其预计营业利润将达4.7万亿日元（310亿美元），表明公司预期后续业务将加速回暖。

1月份丰田集团在日销量增长26%，丰田和雷克萨斯品牌汽车销量上升13%。而在全球最大汽车市场中国，这两个品牌销量下滑14%，以比亚迪为首的电动车制造商正不断扩大市场份额。

与此同时，唐纳德·特朗普总统提议的关税政策也为日本汽车制造商带来了麻烦，其中大多数车企都将美国视为其最大市场。

资料来源：彭博社整理的公司文件

对其他车企而言，1月份的表现并不理想。本田汽车公司表示，当月全球销量下降12%至281,410辆，产量下降20%至269,168辆。日产汽车公司的月销量下降6%至251,136辆，产量下降11%至243,437辆。

去年12月，本田曾向日产抛出橄榄枝，同意通过组建单一控股公司实现合并。然而，由于在预期和权力分配上的分歧，谈判最终破裂。该交易于今年2月正式终止。

据彭博新闻社周四报道，在又一个惨淡的季度以及与本田的交易失败后，日产正计划更换首席执行官内田诚，消息人士透露了这一情况。

理论上，两家公司本可以通过合并成为全球最大车企之一，从而在全球舞台上展开竞争。如今正式分道扬镳后，本田必须另寻途径以获得与行业巨头竞争所需的规模，而日产在试图度过又一次财务危机时，也需要寻找新的合作伙伴。