特斯拉因顾客抵制埃隆·马斯克导致销量下滑——彭博社

2月15日，纽约特斯拉展厅外，抗议者反对埃隆·马斯克在特朗普政府中的行为。

摄影师：斯蒂芬妮·基思/彭博社泰·赫尔顿是一位汽车爱好者，住在距离特斯拉公司加州旗舰工厂几分钟路程的地方，他为家庭车队购买了一辆特斯拉，去年差点又买了第二辆。

上个月，埃隆·马斯克在特朗普总统的就职典礼上做出类似纳粹敬礼的手势后，他再也不想与这个品牌有任何瓜葛。

“我驾驶它时的自豪感和美好感觉已经消失了，”赫尔顿谈到他那辆只开了大约2500英里的Model 3时表示。这位政治立场温和的49岁人士计划提前还清车贷，并在年底前置换这辆轿车。

在特斯拉客户和消费者中，赫尔顿并不孤单。这家电动汽车制造商1月份在欧洲的销售额下降了45%，此前其全球交付量出现了十多年来的首次年度下滑。该公司在某些地区表现出特别的压力，这些地方的首席执行官以违背特斯拉既定使命和价值观的方式介入政治。

泰·赫尔顿与他计划置换的特斯拉Model 3合影，此前马斯克做出了类似纳粹敬礼的手势。摄影师：Mike Kai Chen/彭博社在加利福尼亚州，特斯拉销量下跌了12%，因为马斯克攻击了该州领导人，而这个州在特斯拉度过动荡的早期岁月并成为全球最有价值的公司之一的过程中发挥了关键作用。

在德国——去年注册量暴跌41%，1月份更是骤降59%——这位亿万富翁公开支持一个极右翼政党，该政党否认二氧化碳排放的危害。而在英国——目前欧洲最大的电动汽车市场——马斯克与那些希望废除净零排放目标、并将推动电动汽车普及的政策称为“对驾驶者的战争”的政客们站在了一起。

“特斯拉在2025年面临的最大挑战不是技术，而是公众认知，”丹麦银行Saxo的全球投资策略主管雅各布·法尔肯克龙表示，该银行管理的客户资产超过1050亿欧元。“埃隆·马斯克的政治包袱现在正拖累着销量、品牌忠诚度和投资者信心。”

埃隆·马斯克在德国不受欢迎

调查发现民众对亿万富翁政治干预持负面态度

来源：YouGov

注：1月10日至14日对德国2241名成年人的调查。

马斯克的两极化行为并非新鲜事，其客户群体对他的反感迹象也早有显现。2023年彭博新闻对5000多名特斯拉车主进行调查，相比四年前受访者被问及的所有话题，对这位CEO的评价暴跌幅度最大。

但今年针对马斯克的抵制行动已升级到新高度。

在柏林郊外的特斯拉工厂，活动人士将马斯克争议手势的影像投射到建筑外墙上，这段噱头视频在其旗下平台X（原推特）获得数百万次观看。特斯拉展厅在荷兰、科罗拉多、俄勒冈和华盛顿州遭破坏。全美数十家特斯拉门店周末爆发抗议活动。

2月15日，汤姆·普莱斯在加州伯克利的抗议活动中。摄影师：达娜·赫尔"我不知道是否曾有过在如此短时间内品牌价值遭受更严重破坏的情况，“加州伯克利居民汤姆·普莱斯说道，他在该市的示威活动中举着"不要驾驶狗狗币“的标语。“特斯拉已成为焚烧我们民主的四轮广告牌。”

马斯克在英国人、德国人和瑞典人中的民意调查结果不佳，后者的调查还发现对特斯拉的负面态度日益增加。上个月，瑞典Model Y的注册量下降了48%，而Model 3的销量下降了31%。

特斯拉市值跌破1万亿美元

皮尤研究中心发现大多数美国人对马斯克持负面看法，而昆尼皮亚克大学表示，多数选民认为他拥有过多影响美国决策的权力。一位倡导两党采用电动汽车的共和党策略师发现，马斯克现在在驾驶汽油车的人群中比在驾驶电动车的人群中更受欢迎。

“我曾深受左派喜爱，”马斯克上周在与特朗普共同接受福克斯新闻肖恩·汉尼提采访时表示，“如今这种喜爱减少了。”

旧金山特斯拉门店一张反对埃隆·马斯克的贴纸。摄影师：Mike Kai Chen/彭博社特斯拉管理层上月告知投资者，尽管未提供具体数据，但预计今年汽车业务将恢复增长。三个月前，马斯克曾表示销量有20%至30%的跃升潜力。

尽管开局缓慢，仍有理由乐观认为特斯拉今年能卖出更多汽车。年初销量疲软部分源于其最畅销车型Model Y的产线改造，该车型已进行重新设计。首席财务官瓦伊巴夫·塔内贾上月表示，升级组装这款运动型多用途车的全部四家工厂将导致本季度数周产量损失。

特斯拉还向投资者透露，更经济实惠的车型正按计划于今年上半年投产，但未透露具体细节。尽管该公司股价较12月中旬的历史高点下跌37%，但自11月5日大选以来仍上涨20%。

共和党策略师关于马斯克的民调发现

特斯拉CEO在燃油车驾驶者中比电动车车主更受欢迎

来源：电动车政治项目

注：这项针对600名登记选民的调查是在11月美国大选后不久进行的。

部分消费者将不再考虑特斯拉新车型。旧金山湾区居民埃里克·瑟伯2021年购买了一辆Model 3，原本计划至少使用五六年。但在总统就职日后，他决定亏本出售。

“我无法再忍受埃隆·马斯克的所作所为，“这位58岁的车主表示。瑟伯数月前曾查询过车辆残值，定期更新的数据显示其价值正在急剧下跌。尽管他还欠着约2.7万美元车贷，但当Carvana估值仅剩2.2万美元时，他选择置换了一辆宝马i4电动轿车。

特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂。该车企去年在加州的销量下降了12%。摄影师：Mike Kai Chen/彭博社米卡·巴伯是奥斯汀的大学教授，马斯克于2021年底将特斯拉总部迁至该市。他目前驾驶燃油版雪佛兰Equinox SUV，但计划将家庭下一辆车换成电动车。尽管他欣赏特斯拉为汽车行业带来的创新，但因马斯克的缘故排除了购买该公司车辆的可能性。

“他已成为我们国家最危险的人物之一，“43岁的巴伯本月在特斯拉德州展厅的抗议活动中如此评价马斯克。

从特斯拉手中夺取市场份额的品牌因市场而异。在加利福尼亚州，本田和现代去年在该州电动汽车市场的份额增长最多。在德国，大众汽车集团旗下的大众、西雅特和斯柯达，以及宝马集团的同名品牌在一月份销量中实现了最大增幅。

特斯拉对美国电动汽车销售的控制力减弱

这家汽车制造商去年可能失去了其市场的大部分份额

来源：BloombergNEF, MarkLines

注：第四季度销售数据尚未最终确定，可能会有轻微变动。

Lucid Group Inc. 历史上大多数客户曾拥有特斯拉汽车，这家生产69,900美元Air轿车的制造商在最近几个季度看到了越来越多的兴趣，该公司在一份电子邮件声明中表示。Polestar的首席执行官，这家从沃尔沃汽车公司分拆出来的电动汽车制造商，上个月告诉彭博新闻，他已指示销售人员瞄准不满的特斯拉车主。

“三四年前，你可以说这基本上是一场独角戏，”Electrify Expo的首席执行官BJ Birtwell在谈到市场动态时表示，该公司在全美为消费者举办电动汽车节。“现在，竞争异常激烈，大多数汽车制造商都推出了非常强大的产品，为特斯拉创造了前所未有的竞争。”

赫尔顿与他购买的现代Ioniq 5，而非另一辆特斯拉。摄影师：Mike Kai Chen/彭博社作为Model 3车主，赫尔顿原本热衷于购买湾区本土生产的汽车——包括特斯拉工厂工作的朋友们制造的车辆——去年首次试驾后，他的家庭就初步计划再购买一辆该公司的车。尽管他在5月订购轿车时注意到马斯克的一些“危险信号”，但他并不想因此否定整个公司。

随着马斯克加剧其政治活动，这位人力资源专业人士越来越不愿意再次选择特斯拉品牌。他的家庭最终决定租赁一辆现代Ioniq 5。

“我一直觉得，如果我的选票无法影响我想要的结果，那么我还可以通过钱包来投票，无论是特斯拉还是其他品牌，”赫尔顿说，“最近我一直在用钱包投票。”