Rivian（RIVN）因政策不确定性导致交付量不及预期 - 彭博社

一辆Rivian R1T电动皮卡停放在该公司纽约展厅内。

摄影师：Yuki Iwamura/彭博社Rivian汽车公司在预警2025年电动车交付量将出现首次下滑后股价大跌，这标志着该公司在实现长期追求的盈利目标后正面临新挑战。

这家电动车制造商周四表示，预计今年将销售4.6万至5.1万辆插电式SUV、货车和皮卡，低于2024年的51,579辆。根据彭博汇编的预测数据，分析师此前平均预期2025年交付量为54,800辆。

本季度销量预计约为8,000辆，低于华尔街预期，也不及2024年末超过14,000辆的收官表现。

Rivian首席执行官RJ Scaringe在周四采访中表示，这一预测考量了特朗普总统任内可能调整的电动车关税、补贴及监管政策对销量的潜在影响。这份悲观预期掩盖了该公司超预期的四季度营收表现——当期实现1.7亿美元毛利润，这是Rivian首次实现季度盈利。

他补充道：“我们和所有同行一样，正密切关注供应链关税变动，这将推高成本并可能导致价格调整。”

截至纽约时间周五上午9:34，该公司股价跌幅达7.2%。

摩根大通分析师Ryan Brinkman在研究报告中指出，虽然其第四季度业绩"大幅超出预期"，但公司前景"喜忧参半且略显疲软"。

全行业汽车制造商正为特朗普政府重大政策转变的影响做准备——这位总统已着手废除刺激电动汽车生产的法规，并威胁征收将增加车企成本的高额关税。

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Rivian预计2025全年经调整后的息税折旧摊销前亏损将在17亿至19亿美元之间。首席财务官Claire McDonough在财报电话会议上表示，这包含政策转变和需求下降带来的"数亿美元"预期影响。

由于伊利诺伊州工厂为即将推出的R2中型SUV新产线升级需停产一个月，Rivian今年电动汽车产量将受限。McDonough称，洛杉矶（Rivian最大市场之一）毁灭性山火也将影响第一季度交付量。

不过公司预计2025全年将实现"适度"毛利润，并在解决去年制约业绩的供应链问题和成本控制方面取得进展。最新财报显示，其单车销售成本大幅下降，使每交付一辆车实现近1.2万美元利润，而第三季度每辆车还亏损3.9万美元。

燃油经济性和污染法规的变化也可能影响监管积分的市场，这对Rivian和特斯拉公司等纯电动汽车制造商来说是一项利润丰厚的收入来源。

第四季度这些积分的收入猛增了2.6亿美元。

Scaringe告诉彭博社，来自包括加州法规在内的项目所获得的积分销售对公司“非常有价值”，该法规要求汽车制造商每年销售更多零排放车辆。这位CEO表示，他预计该监管体系不会有太大变化，因为它不会给联邦政府带来成本。