尼古拉(NKLA)破产案：SEC成最大无担保债权人——彭博社

2021年9月，德国乌尔姆的尼古拉Tre纯电动卡车。

摄影师：安德烈亚斯·格伯特/彭博社尼古拉公司的破产文件中出现了一个不寻常的领衔者——在潜在最大损失方名单上，美国证券交易委员会（SEC）赫然在列，而该机构获得全额赔付的可能性或许微乎其微。

根据这家电动卡车制造商的第11章破产申请文件，当这家失败的企业于周三寻求法庭保护时，SEC以约8000万美元的未偿金额位列无担保债权人名单首位。

这笔债务源于2021年12月签署的1.25亿美元执法和解协议的剩余部分。目前尚不清楚公司破产清算时是否需要支付余款。现阶段，SEC与其他无担保诉讼方和供应商（从微软公司到斯密斯轮胎与汽车检测公司）被归为一类，这些债权人均不对任何特定抵押品享有追索权。

首席执行官斯蒂芬·吉尔斯基周三在法庭文件中表示，尼古拉已于2021年底支付了首笔2500万美元，且SEC在2023年同意了"替代付款计划"，该计划目前"尚待最终裁定"。

SEC拒绝对其申报文件之外的内容置评。尽管该机构位列债权人名单首位，但这并非SEC成为破产债权人的首例，且法院有权阻止监管机构强制执行罚款的努力。

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尼古拉公司因创始人涉嫌就电动车初创企业的技术进步、生产能力和潜在订单向投资者作出误导性陈述而与该机构发生冲突。这一事件最终导致该公司创始人因欺诈行为被定罪，其中包括一辆看似靠自身动力移动、实则因重力从斜坡滑下的原型卡车。

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该公司在不承认不当行为的情况下与SEC达成和解，并制定了2500万美元的半年分期付款计划。付款安排。

根据监管文件，该安排未能持续多久，2022年7月的修订将定期付款削减至原计划的一小部分。法庭文件显示，2024年第一和第二季度仅支付了150万美元，第三季度支付了80万美元。

根据典型破产法的规定，律师、顾问和高级贷款人优先获得偿付，其次是次级贷款人和债券持有人。无担保债权人（本案中包括SEC）则分配剩余资产，通常所剩无几甚至一无所有。

乘着电动汽车的热潮，尼古拉公司一度拥有比福特汽车公司更高的市场价值。如今股价跌破50美分，公司估值仅剩约3900万美元。