波音CEO表示：问题缠身的“空军一号”飞机获马斯克和DOGE相助——彭博社
Julie Johnsson
空军一号停放在华盛顿特区外安德鲁斯联合基地的跑道上。
摄影师：凯文·迪茨/UPI/彭博社波音公司的首席执行官表示，埃隆·马斯克和他的DOGE团队正在帮助这家飞机制造商解决导致新一代空军一号飞机交付延误数年的瓶颈问题。
“他能够非常迅速地分辨出技术要求和我们可以绕过的障碍之间的区别，”波音公司CEO凯利·奥特伯格在周四的巴克莱会议上谈到马斯克时说道。
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波音坎坷的复苏之路
13:25
“我全力以赴地试图让这些飞机起飞，并将总统的飞机交付给他，这是他想要的，”奥特伯格说。
总统唐纳德·特朗普多次批评这家飞机制造商延误交付总统专机，他在参观了一架曾为卡塔尔皇室服务的波音747后几天告诉记者，他将考虑购买一架二手飞机作为临时措施。
“他们永远无法完成这该死的东西，”特朗普周三在沙特阿拉伯公共投资基金在迈阿密举办的会议上谈到波音时说。“实际上我要两架。但我们可能不得不另寻他路，因为他们花了太长时间。”
纽约时间上午10:43，波音股价下跌2.3%。截至周三收盘，该股今年累计涨幅为5.2%。
首架巨型客机原定于2024年交付，但目前进度已延误至少三年。波音将于本月向五角大楼提交空军一号项目的最新综合主计划，这是判断总统2018年订购的专机是否会进一步延期的第一步。
任何加速交付的措施都可能使波音受益，这两架专机已造成约31亿美元的成本超支。奥特伯格表示，该合同属于波音正与国防部协商解决的亏损性固定价格开发项目之一。
据彭博社早前报道，特朗普邀请马斯克监督专机改装进度——这些专机原为一家已倒闭的俄罗斯航空公司设计，马斯克的太空探索技术公司SpaceX长期与波音航天防务业务竞争。
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去年12月，马斯克罕见地造访了得克萨斯州圣安东尼奥基地，正在该基地接受改装的两架庞然大物将配备导弹防御系统、核防护通信系统和豪华内饰。
作为特朗普任内的重点工程，这款延误的总统专机给新任波音CEO带来挑战——当前政府掌握着从客机出口到737 Max7、Max10及777-9机型适航审批等各项事务的话语权。
“总统显然对交付时间不满意。我认为这一点他已经表达得很清楚了，”奥特伯格说。“而埃隆·马斯克实际上帮了我们很多忙。”
在巴克莱银行会议上，奥特伯格表示，目前没有看到任何供应链限制会阻止制造商实现其目标，即在今年晚些时候每月生产38架其摇钱树737 Max喷气式飞机。
奥特伯格说，波音公司不会将生产提高到超过这一速度，直到它满意其生产和装配线能够支持更高的产量，使用去年与美国监管机构共同制定的措施。这位首席执行官表示，他计划与交通部长肖恩·达菲和其他官员会面。