新船与货物转运推动俄罗斯石油出口——彭博社

在科兹米诺港经历五天风暴后恢复运输的情况下，俄罗斯在截至2月16日的四周内原油日均出口量达303万桶。

摄影师：萨拉·肖林/彭博社

俄罗斯已调集新油轮并采用船对船转运方式维持关键石油出口。但向客户运输仍是难题，多艘满载油轮被迫闲置。

上周至少有五艘新加入制裁后贸易的油轮助推了太平洋港口科兹米诺的出口流量，另有六艘油轮停泊在码头外等待装货。

随着新油轮也开始从俄罗斯波罗的海港口运营，加之导致运输中断的风暴过境，莫斯科四周平均原油出口量创下自四月以来最大增幅。

截至2月16日的四周日均出口量升至303万桶，较前一周增长7%。

尽管出口激增，航运公司仍面临卸货难题，导致船对船转运操作增加以释放专业穿梭油轮运力。

三批从东部萨哈林岛出口的索科尔原油，在纳霍德卡港附近被转运至"大班号"超级油轮。该船现停泊在中国烟台港外，但追踪数据显示尚未卸货。

第四批货物则转至阿芙拉型油轮"乌尔干一号"。接收船只的识别得到了Tankertrackers.com的协助，该机构多年来一直利用卫星数据监控秘密运输活动。

这些转运释放了关键的穿梭油轮运力，目前正维持着索科尔原油的运输。若未来几周要保持运输量，将需要更多油轮。

萨哈林2号项目已调派两艘新油轮"银河号"和"航海者号"运输货物，因其常规穿梭船队无法在中国卸货。其中第一艘油轮已遭美国制裁。

在西方，从波罗的海普里莫尔斯克和乌斯季卢加港口出发的运输现在也普遍使用非制裁油轮，被美国列入黑名单的油轮实际上仅限于从摩尔曼斯克运油。行业数据显示，所有原定驶往印度的受制裁油轮均已更改目的地，要么转向中国北方，要么可能前往波斯湾口附近的浮动储存点。

首批抵达的"梅鲁号"现位于阿曼湾——这里常进行伊朗原油的船对船转运，过去也曾用于类似的俄罗斯货物转运。目前尚未有任何运输俄罗斯北极原油的受制裁油轮尝试在印度或中国卸货。

海运原油

俄罗斯海运原油运输量（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

原油运输

船舶追踪数据和港口代理报告显示，截至2月16日当周，共有32艘油轮装载了2502万桶俄罗斯原油。较前一周21艘油轮装载的1610万桶有所上升。

俄罗斯港口装油的油轮

截至2月16日当周有32艘油轮装载俄罗斯原油

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：基于货物装载完成日期。不包括装载被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的油轮。

截至2月16日的七日内，原油日流量较前一周激增约127万桶（涨幅55%），达到357万桶。

科兹米诺港的出货量在持续五天的风暴后反弹至两个月高点——此前因风速超过每小时40英里，导致船舶在上一周大部分时间无法停靠出口泊位。波罗的海乌斯季卢加港的发货量也升至两个月高位。

波动较小的四周平均流量较前一周增加约21万桶/日，达303万桶/日。

本周在新罗西斯克港装载了一船哈萨克斯坦KEBCO原油。

俄罗斯海运原油

按目的地统计的俄罗斯原油四周平均发货量（2022-2025年）

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

出口价值

截至2月16日当周，莫斯科出口总值跃升约5.7亿美元（涨幅58%），达15.6亿美元，创三个多月来新高。

俄罗斯乌拉尔原油出口价值环比基本持平，每桶涨幅不足0.1美元。关键太平洋品级ESPO原油价格上涨约1美元/桶。根据阿格斯数据，印度到岸价上涨约0.4美元。

以四周平均值计算，周收入从2月9日前一周的13.1亿美元升至约13.6亿美元。

出口价值

海运原油出口总收入（2022-2025年）

数据来源：彭博社基于阿格斯媒体价格数据与船舶跟踪数据的测算

注：周度数值通过阿格斯周均价与出口量相乘得出。波罗的海和北极地区出口采用乌拉尔原油波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋地区所有船货以ESPO原油价格为基准。

流向目的地分析

截至2月16日的四周内，俄罗斯对亚洲客户（含未显示最终目的地船货）的原油运输量回升至每日283万桶，较10月近期峰值时的平均水平仅低约7%。

对亚洲原油运输量

俄罗斯所有港口原油运输量四周移动平均值（2022-2025年）

数据来源：彭博监测的船舶跟踪数据

注：未知亚洲目的地包含从俄西部港口驶往苏伊士运河的船只。未知类别包括未明确目的地及向不明船只转运货物的油轮。

俄罗斯亚洲客户

俄罗斯对亚洲买家原油日运输量（百万桶/日）

数据来源：彭博汇编的船舶跟踪数据

土耳其目前是俄西部港口唯一的短途运输市场，截至2月16日的28天运输量降至约18万桶/日，创去年10月以来新低。土耳其最大炼油商正限制采购俄罗斯原油及成品油以避免违反美国制裁。

俄罗斯对欧洲和土耳其的原油运输

俄罗斯原油四周平均运输量（2022-2025年）

来源：彭博社监测的船舶跟踪数据

注：所有俄罗斯港口原油运输的四周移动平均值。

备注

本报道是追踪俄罗斯出口终端原油运输及其总价值每周系列的一部分。下次更新将于2月25日星期二发布。

所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货物。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司（KazTransoil JSC）经俄罗斯新罗西斯克和乌斯季卢加转运出口的运输，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原油混合以形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货物进行重新品牌标识，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

船舶跟踪数据与港口代理报告及其他信息提供商（如Kpler和Vortexa Ltd.）报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。

如果您在彭博终端上阅读此报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。