中国私人码头成为俄罗斯、伊朗石油交易热点——彭博社

中国的民营码头已接收来自美国制裁油轮的交付，这表明该地区作为中国购买伊朗和俄罗斯原油的最大买家所在地，正在设法规避大型港口运营商的不情愿。

据熟悉此事的交易员透露，在国有的山东港口集团将至少一个码头出售给私人实体后，位于山东省东部的东营成为关键接收港口。由于信息未公开，他们要求匿名。

根据交易员和商品追踪平台Kpler的数据，1月10日被制裁的油轮"思河"号上周在东营卸下了超过74.4万桶俄罗斯ESPO原油。

其他热点地区也已出现，包括上海以南洋山的一个独立运营泊位，以及南部港口惠州的一个码头，该码头上月接收了一批伊朗石油。

自山东港口集团上月敦促运营商拒绝列入黑名单的油轮以来，私人替代方案的重要性上升，以应对华盛顿方面加强的监管。即将离任的拜登政府的一系列制裁强化了这一趋势。

通过依赖这些较小的选择，所谓的"茶壶"炼油商可以继续获取折扣原油，同时保护中国知名物流企业和大型炼油商，这些企业处理货物和集装箱运输。

根据彭博对官方海关数据的计算，2024年中国从俄罗斯和伊朗进口的原油占其总进口量的四分之一。然而，华盛顿自去年年底以来收紧的限制使贸易复杂化，迫使买家如果想继续获取廉价原油，就必须发挥创意。

持续接收被列入黑名单的油轮，凸显出中国民营炼油厂面临的压力，以及北京方面继续睁一只眼闭一只眼的态度。

山东东营

据贸易商透露，被剥离的东营码头现由宝钢国际持有。转为民营后，这些码头能够接收受制裁油轮，并降低原油过驳成本——这种操作通常用于模糊原油原产地。但知情人士表示，该码头仅能停靠阿芙拉型油轮，不具备接收运输伊朗石油的超大型油轮的能力。

路透社最早报道了民营东营码头接收受制裁油轮的消息。

山东港口集团媒体代表表示不熟悉东营码头剥离事宜。宝钢国际未接听电话及邮件置评请求。

上海洋山港

上海洋山港已有两年多未接收俄罗斯原油。自1月10日起，至少两艘载有逾120万桶俄罗斯远东地区索科尔原油的受制裁油轮停靠洋山港。Kpler数据显示，第三艘被列黑名单的油轮将于本周抵港。

数据显示，遭制裁的俄船运公司Sovcomflot旗下"尤里·先克维奇"号油轮1月20日载运近70万桶索科尔原油离开萨哈林1号项目，于1月28日在洋山港完成卸货，成为首艘在此卸货的受制裁油轮。

洋山并未直接与任何炼油厂相连，这意味着这些油桶需储存在储罐中等待转运至其他地方。洋山的仓储由民营的洋山申港国际石油物流有限公司管理。

申港国际未接听电话及回复邮件置评请求。

广东惠州

位于广东省南部的惠州港是另一个新兴的物流合作伙伴。其一处码头由华瀛石化运营，这家民营储运企业由上市公司永泰能源集团控股。

船舶追踪数据显示，上月底该码头从苏伊士型油轮"尼古拉"号接收了近100万桶伊朗原油，而该油轮此前从伊朗籍油轮"萨利纳"号上转运了这批货物。

永泰能源发言人在邮件回复中表示，其惠州码头接收过来自马来西亚和新加坡的原油（但非伊朗），并补充说明公司及子公司华瀛均依法合规经营。