特朗普在华盛顿致命坠机事件数周后开始解雇联邦航空管理局员工 - 彭博社

佛罗里达州奥帕洛卡机场塔台内，一名空中交通管制员正在工作。

摄影师：乔·雷德尔/盖蒂图片社华盛顿（美联社）——特朗普政府已开始解雇数百名联邦航空管理局雇员，此举在航空旅行繁忙的周末引发人员动荡，距离罗纳德·里根华盛顿国家机场一月份发生的致命撞机事件仅过去数周。

专业航空安全专家工会主席大卫·斯佩罗在声明中表示，周五深夜发出的解雇邮件主要针对试用期员工。一位不愿透露姓名的空中交通管制员向美联社透露，被裁员工包括负责FAA雷达、着陆和导航设备维护的人员。

交通部长肖恩·达菲周一晚间在X平台发文称，实际解雇人数不足400人，且"零空中交通管制员及关键安全人员被裁撤"。交通部官员早前向美联社表示，该机构"保留了执行关键安全职能的员工"，但需进一步核查受影响的雷达、着陆及导航设备维护人员是否属于此类岗位。

美国国家空中交通管制员协会周一发表简短声明，称正在"评估此次联邦雇员解雇事件对航空安全、国家空域系统及协会成员的影响"。

其他被解雇的联邦航空管理局(FAA)员工当时正在参与一项紧急且保密的早期预警雷达系统工作，该系统是美国空军2023年宣布为夏威夷部署的巡航导弹探测项目，部分资金来自国防部。这是FAA国家空域系统防御计划管理的多个项目之一，这些项目涉及在全国边境部署远程探测雷达。

该部门被解雇员工查尔斯·斯皮策-斯塔特兰德表示，由于工作性质特殊，该办公室人员通常会在退休前进行详尽的知识交接，以确保机构知识不会流失。查尔斯·斯皮策-斯塔特兰德是该部门被解雇的员工之一。

斯皮策-斯塔特兰德指出，夏威夷雷达及负责该项目的FAA防御计划办公室"事关国家安全保护"，“我认为他们甚至不清楚国家防御计划的具体职能，只是轻率地认为’哦没什么大不了的，他不过是为FAA工作’"。

“这关乎国家安全保护，我感到极度恐惧，“斯皮策-斯塔特兰德说，“美国公众也应该感到担忧。”

斯佩罗透露，解雇通知从周五晚7点后开始陆续发出，持续至深夜。他表示，长周末期间可能还有更多人会收到通知，或被禁止在周二进入FAA大楼。

斯佩罗强调，这些员工被解雇"既非事出有因，也与工作表现或行为无关”，且解雇邮件来自”‘行政命令’微软邮箱地址"而非政府邮箱。美联社获得的解雇邮件副本显示，发件地址为"[email protected]”。

裁员事件发生时，联邦航空管理局正面临空管人员短缺问题。多年来，联邦官员持续警告空中交通管制系统超负荷运转且人手不足，特别是在美国机场发生多起飞机险撞事件后。他们列举的人员短缺原因包括薪资缺乏竞争力、轮班时间过长、高强度培训以及强制退休政策。

在1月29日美军黑鹰直升机与美国航空客机相撞的致命事故中（调查仍在进行），一名空管员当时在繁忙机场同时指挥商业航班与直升机交通。

就在撞机事件发生前几天，唐纳德·特朗普总统已解雇了航空安全咨询委员会全体成员，该委员会是1988年洛克比空难后由国会授权成立，负责审查航空公司和机场的安全问题。

斯皮策-斯塔特兰德暗示自己被解雇是因为对特斯拉和X公司（前推特）的立场，而非试用期人员常规清理。这两家公司均属埃隆·马斯克所有，其政府效率部门正主导特朗普的联邦政府精简计划。

斯皮策-施塔特兰德是犹太人，他对马斯克在特朗普就职典礼上的直臂手势感到愤怒。他在个人Facebook页面上呼吁朋友们放弃特斯拉汽车和X平台账号作为回应。

斯皮策-施塔特兰德表示，该帖子引起了一个名为"政府效率部"的Facebook账号的关注，该账号用大笑表情回应。不久后，他通过个人动态发现该账号开始对他多年前的旧帖进行互动。

目前至少有六个名为"政府效率部"的Facebook账号，其实际运营者身份不明。白宫发言人卡罗琳·莱维特周一在X平台发文称：“DOGE甚至没有Facebook主页。”

斯皮策-施塔特兰德表示，他本应豁免于试用期解雇，因为他所在的FAA办公室主要负责应对国家安全威胁，如无人机攻击国家空域等。

“不到一周后，尽管我的职位据称因涉及国家安全而受保护，我仍被解雇。“斯皮策-施塔特兰德上周末在领英发文中写道。

他补充道：“DOGE解雇我时，他们直接关闭了我的电脑，在毫无预警的情况下清除了我所有的文件。”

DOGE未立即回应置评请求。此次解雇事件由CNN率先报道。

—-

美联社记者埃伦·尼克迈耶在华盛顿报道。