KKR考虑在与本田谈判结束后投资日产汽车——彭博社

Siddharth Vikram Philip, Manuel Baigorri

2025年2月12日星期三，日本横滨日产汽车公司总部。摄影：Akio Kon/Bloomberg在本田汽车公司与日产汽车公司合并谈判失败后，知情人士透露，私募股权投资公司KKR & Co正考虑投资后者。

知情人士表示，KKR目前处于评估股权或债务投资的初期阶段，以改善日产的财务状况。由于讨论属于机密，这些人士要求匿名。

知情人士称，谈判仍在进行中，KKR可能最终决定不推进交易。KKR和日产的代表均拒绝置评。

日产汽车公司位于日本上川町工厂由机器人组装的电动跨界运动型多用途车Ariya。摄影师：Kiyoshi Ota/Bloomberg每日清晨获取精选资讯，订阅#五件事简报。点击此处免费订阅。

周四，本田和日产正式结束了合并谈判，该合并本将缔造全球最大汽车制造商之一。两家公司与三菱汽车公司将保持战略合作伙伴关系，并在电池开发、自动驾驶、软件及电动汽车技术领域展开合作。

日产汽车此前在与本田的谈判破裂后，一直在寻找新的合作伙伴。据知情人士透露，其理想合作对象是来自美国科技行业的公司。放弃与本田的交易对日产而言是一场豪赌——该公司因产品线老化而被迫打折销售，这一因素已严重拖累其业绩表现。

KKR长期深耕日本市场，其投资组合包括汽车零部件供应商马瑞利控股公司。2022年马瑞利重组时，该机构损失了20亿美元投资，马瑞利的债权银行则损失了4.5万亿日元（合29亿美元）。

这家私募股权公司在日本正推进多项潜在交易。近期日本市场出现新趋势：外资和激进投资者对收购国内僵化企业的兴趣显著升温。

KKR本月早些时候提高了对日本软件公司富士软件的收购报价，以击退贝恩资本的竞争性要约。据彭博社报道，其还考虑参与柒和伊控股创始家族提出的私有化提案，这家公司运营着日本连锁便利店业务。

鸿海精密工业股份有限公司（即富士康）在本田谈判破裂后也开始接触日产。董事长刘扬伟本周表示，富士康对收购雷诺集团持有的36%日产股份持开放态度，但强调目标是建立合作伙伴关系而非吞并这家日本车企。

翻译由Eduardo Thomson编辑。

原文注释：KKR据传在与本田谈判结束后考虑投资日产

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