美国制裁重创俄罗斯油轮船队 - 彭博社

美国对俄罗斯石油贸易的最新制裁已导致大批运输俄原油的油轮停运——这凸显了这些措施在有关结束乌克兰战争的任何谈判中的重要性。

彭博汇编的船舶追踪数据显示，在上届拜登政府上月因参与俄罗斯石油贸易而列入黑名单的154艘活跃油轮中，约60%（即94艘）已停止为莫斯科或其他任何方运输石油。另有7艘正在建造或进行海试。

周三，美国总统唐纳德·特朗普表示，他已与弗拉基米尔·普京就结束乌克兰战争进行了交谈。讨论涉及能源问题，但据克里姆林宫发言人德米特里·佩斯科夫称，未涉及制裁。

然而，1月10日的制裁措施正迫使俄罗斯重构其石油供应链以寻找替代船只——并为此支付高昂运费。该国还以非常规方式运输货物。这关系到俄罗斯能否继续为日益谨慎的客户供应石油，并最终影响其自身的碳氢化合物产量。

尽管目前尚无迹象表明产量受到制裁影响，但俄罗斯油轮船队显然正遭受干扰。彭博观察到的闲置油轮中约半数在被列入黑名单后立即停运。

俄罗斯闲置油轮

94艘油轮（占1月10日被制裁油轮的61%）目前处于闲置状态

来源：彭博汇编的船舶追踪数据

注：不包括正在建造或进行海试的船只。

需要明确的是，现在判断1月10日被制裁但目前仍在运营的剩余油轮将面临何种命运为时尚早。若历史可资借鉴，其中部分船只也将被迫停止贸易活动。

在被列入黑名单后装载货物的44艘油轮中，有20艘仅在俄罗斯境内运营。另有9艘是专门服务于俄罗斯远东萨哈林岛两个工程的穿梭油轮，其中大多数正艰难卸货。

然而，随着美国财政部制裁措施的实施，部分买家及买方国家已对处理受制裁货物表现出迟疑态度。

印度政府表示2月27日后将禁止受制裁船只停靠其港口，在此之前仅允许载有1月10日前装载货物的船只入港。中国山东省作为独立炼厂聚集地，其多数港口在接到主要码头运营商警告后，对处理受制裁油轮持谨慎态度。同样，土耳其——俄罗斯另一大客户——的最大炼油商也正限制采购以避免违反美国制裁。

莫斯科方面主要买家对接受华盛顿制裁船只的抵触情绪，正开始给出口商造成物流难题。

新兴集群现象

尽管闲置船只遍布全球各地，但某些区域已形成聚集态势。

这些集中区域包括波罗的海的乌斯季卢加、黑海（尽管大多数船只进入该水域后便从自动追踪系统中消失）以及马尔马拉海。在亚洲，多艘船只停泊在俄罗斯科兹米诺港和中国舟山附近。

更多船只集结在新加坡以东的廖内群岛，该地区因涉及伊朗货物的秘密转运而在市场上更为知名。

来自萨哈林1号项目的约200万桶索科尔原油，已从被列入黑名单的专业穿梭油轮转运至一艘超大型原油运输船，准备继续运往中国。另有两艘载货穿梭油轮在中国附近海域处于闲置状态。

萨哈林2号项目同样面临卸货延迟问题。其常规使用的三艘穿梭油轮全部闲置，而第四艘前来运载原油的油轮在日本海几乎停滞不前。

其他地区中，仅摩尔曼斯克北极港仍有大量原油通过受制裁油轮持续出口。这些原油已被运至该港口，并储存在被列入黑名单的船只上。

首批运载摩尔曼斯克北极原油的船只至少还需一周才能抵达目的地。

此前被识别为驶往印度的数艘船只，目前正发出前往华北或阿曼外海可能储油地点的信号。