彭博社：KKR据称考虑投资日产 此前与本田谈判告终

KKR & Co.正考虑投资日产汽车公司，知情人士透露。此前这家陷入困境的日本车企与竞争对手本田汽车的合并谈判破裂。

这家美国私募股权公司正处于评估股权或债务投资的早期阶段，以改善日产的财务状况。由于讨论属于保密性质，知情人士要求匿名。他们表示谈判仍在继续，但KKR可能最终放弃交易。KKR和日产的代表均拒绝置评。

周四，本田和日产正式终止了合并谈判，该交易本将缔造全球最大汽车制造商之一。两家公司与三菱汽车仍将保持战略合作伙伴关系，并在电池、自动驾驶、软件和电动汽车技术的自主研发方面继续合作。

随着与本田的谈判出现波折，日产一直在寻找新合作伙伴，知情人士此前表示，该公司希望找到理想的技术领域且总部位于美国的盟友。放弃与本田的联盟对日产而言是一场巨大赌注——其过时的产品线迫使其实施大幅降价，严重侵蚀了利润。

日本市场推进

根据KKR去年发布的投资者简报，该机构在日本布局已久，其亚太投资组合中约39%资产位于日本。传统私募股权投资在日本实现了约40%的总内部收益率。

简报显示，自2010年以来，KKR在该国12笔投资的总资本回报倍数达2.2倍。日本目前已成为KKR在美国以外资本配置最多的国家。

KKR曾与本土收购基金日本产业合作伙伴（Japan Industrial Partners Inc.）联合收购日立公司（Hitachi Ltd.）的芯片设备部门（2018年完成），后将重组后的公司——现称Kokusai Electric Corp.——于2023年重新上市，此次创下日本多年来最大规模IPO纪录。其他在日被投企业包括连锁超市西友、合同制药研发商Bushu Pharma、电动工具及生命科学设备制造商Koki、会计软件提供商Yayoi及支付平台NetStars。

日本位列KKR亚太第一大市场

按国家划分的亚太投资总公允价值

来源：KKR投资者简报

注：数据代表截至2023年底亚太地区投资资本的公允价值，包括区域投资工具及投资该地区的全球基金。部分数据经过四舍五入处理。

该私募机构在日有多项潜在交易正在进行，当前这个传统企业占主导的国家正因外资和激进投资者的涌入而经历变革。KKR本月稍早时提高了对日本软件公司富士软件的收购报价，以抵御来自贝恩资本的竞争性报价。据彭博社报道，其正考虑入股日本7-Eleven母公司Seven & i控股创始家族提出的私有化提案。

KKR还投资了日本汽车零部件供应商马瑞利控股。2022年马瑞利重组使KKR损失了20亿美元投资，但其又追加6.5亿美元用于业务重组，目前该公司已恢复盈利。

台湾iPhone代工商鸿海精密（富士康）在本田谈判破裂后，正将目光转向日产。董事长刘扬伟本周稍早表示，富士康对收购雷诺持有的日产36%股权持开放态度，但目标是与其建立合作关系而非收购。