劳工提名人洛里·查韦斯-德雷默将考验共和党对工人的承诺 - 彭博社
Thomas Black
如果民主党人喜欢她，你可以打赌一定会有共和党人感到不满。
摄影师：安娜·马尼梅克/盖蒂图片社
在特朗普总统所有内阁提名人中，他对劳工部长的选择触及了共和党内部的紧张关系，这些紧张关系将现在掌权的民族主义者与一直将工会视为威胁的共和党传统亲商基础对立起来。火力可能会指向洛里·查韦斯-德雷默，这位来自俄勒冈州的前共和党国会议员长期支持工会，周三的确认听证会上她可能需要民主党人凑够票数。民主党人应该支持查韦斯-德雷默，因为他们不会从特朗普那里得到另一个在工人问题上与他们立场如此一致的提名人，工会也应该抓住这个机会重新思考他们处理劳工问题的方式。
彭博社观点马克龙不应挑剔斯塔默的礼物美国国际开发署的裁决可能是马斯克终结的开始iPhone需要回归本源以挽救AI煤炭是特朗普矿产令的肮脏秘密如果共和党人几乎没有或完全没有倒戈，那只能证明对特朗普的顺从，而不是卫生、教育、劳工和养老金委员会的参议员们，包括肯塔基州的兰德·保罗和阿拉巴马州的汤米·图伯维尔，对一位亲工会的劳工部长的真实感受。图伯维尔称《PRO法案》——工会支持的劳工立法，查韦斯-德雷默也支持——是“一场大规模的权力攫取”，将推翻超过半数州允许工人退出工会会员资格的法律。特朗普总统曾争取工会和工人阶级选民的支持，他们帮助特朗普横扫摇摆州。他将劳工纳入共和党联盟的愿景正在酝酿一场冲突，将他的民族主义派系——由副总统JD·万斯和参议员乔希·霍利等已经崛起的明星领导——与传统的亲商核心，包括数百万大大小小的企业主和他们的许多员工对立起来。
“在一场政治地震中，我们赢得了包括大量汽车工人在内的工会支持浪潮，”特朗普在1月27日佛罗里达州多拉市对众议院共和党人的演讲中表示。他还强调了西班牙裔和黑人选民支持率的上升。“我们正在共同打造一个新的政治联盟，它正在打破并取代主导美国政治长达百余年的富兰克林·罗斯福新政联盟。”
特朗普极具争议地邀请了卡车司机工会好斗的主席肖恩·奥布莱恩在共和党全国代表大会上发表演讲，引发左右两派震动。奥布莱恩发表了激情演讲——这是该工会121年历史上首次有主席在共和党大会上发言——既赢得保守派人群的欢呼，也引发困惑。
“我们不受任何人或任何党派的束缚，”奥布莱恩在7月15日的演讲中表示。“我们将制定议程，与两党联盟合作，为美国工人实现切实成果。”他以联合包裹服务公司（UPS）为例——该公司在2023年7月达成一项高成本劳工协议后股价12个月内下跌31%，说明卡车司机工会强硬谈判能创造高薪岗位。而其主要竞争对手联邦快递同期股价上涨15%。
共和党人需要明确特朗普计划如何引领共和党，在其巩固工人阶层联盟的努力中。特朗普提名仅任职一届后失去国会席位的查韦斯-德雷默，是对工会特别是奥布莱恩的示好，她将主导这一转型。
很难让任何被提名人对是非题明确表态，但查韦斯-德雷默应说明是否仍支持《PRO法案》。退缩并不令人意外，尤其是在小罗伯特·F·肯尼迪弱化其过去强硬的堕胎权立场之后。还有其他问题：她会支持推翻各州工作权法吗？帮助工会扩大会员规模是她的目标吗？
最后一点将与工会会员数十年来的下降趋势形成根本性转折。根据劳工统计局数据，不包括农业从业者，仅有5.9%的私营部门工人加入工会。1983年该局最早可比数据为16.8%。
奥布莱恩已将组织亚马逊公司列为目标。特朗普会帮助卡车司机兄弟会克服亚马逊抵制工会化的策略吗？这是查韦斯-德雷默需要回答的好问题。特朗普很可能会慎重考虑一个双赢方案：既巩固130万卡车司机的支持，又能打击亚马逊和《华盛顿邮报》的亿万富翁老板杰夫·贝索斯——尽管贝索斯近期向特朗普示好可能使情况复杂化。
坦率地说，如果亚马逊的司机和仓库工人由卡车司机工会组织起来，他们将获得更高的工资和更好的福利。UPS就是明证——资深司机时薪高达49美元，还不包括顶级医疗保险和养老金福利。奥布莱恩为UPS兼职仓库工人谈判达成的起薪至少为21美元，这些工人同样享受顶级福利。而亚马逊司机时薪能达到25美元就算幸运，通常还没有任何福利。工会工人带来专业性和持久性。UPS司机之所以成为包裹递送行业最高效的群体，部分原因在于他们能持续工作数十年，以获取业内最优厚的薪酬福利。UPS通过投资技术和自动化提升效率，以抵消其快递行业最高人力成本带来的负担。
但另一方面，2023年紧张的劳资谈判导致UPS客户转向联邦快递以避免潜在罢工。目前UPS正从人力成本上升与客户流失的双重打击中恢复。当2028年这份五年合同到期时，公司可能重蹈覆辙。值得注意的是，像运输业这种无法轻易搬迁至美国其他地区或海外的行业，正是工会最后的堡垒。
尽管亲商的共和党人勉强接受了特朗普对自由贸易的激烈反对、对关税的支持、对盟友的霸凌手段，以及他对廉价劳动力来源——无证工人——的驱逐热情，但他们很可能会在向工会铺开欢迎垫这件事上划清界限。
工会希望扩大其成员规模，而特朗普领导的共和党人则希望成为工人党。或许是时候对劳工问题采取不同的方法了。
工会需要重新思考其运作模式，这一模式在20世纪早期是必要的，当时工人面临严酷的工作条件，不得不经常以暴力方式对抗强大而顽固的商业巨头。任何每周工作40小时并每年享受几周假期的人都应该感谢这些早期工会为争取让步所做的努力。
时代和技术已经改变了工作场所，不再是20世纪30年代那种艰苦的日子。公司当然不希望回到1974年那样的年份，当时发生了424起停工事件——这是自1953年以来最多的一次——涉及180万工会工人。2023年，也就是有数据的最后一年，发生了33起停工事件，这是自2000年以来最多的一次。
现在经济中大约有890万特许经营工人；可以随时工作的零工工人；以及无数为独立承包商工作的员工，这些承包商涉及各种行业，包括运输、建筑和农业。工会的旧模式以及支持有组织劳工的法律并不适合这些新的工作模式。
有组织的劳工能否改变以适应新经济？工会和公司能否合作，使工人和股东都能受益？在这两点上都非常值得怀疑。这就是为什么在特朗普追求将共和党转变为富兰克林·罗斯福新政联盟的替代品的过程中，共和党内部将在劳工问题上发生冲突。
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