俄罗斯萨哈林岛石油因美国制裁出现积压——彭博社

受美国制裁影响，俄罗斯萨哈林岛项目的原油运输陷入混乱，被迫转为海上浮仓储存。

摄影师：Carolina Cabral/彭博社由于运油轮遭美国制裁，俄罗斯萨哈林岛项目的原油货船无法卸货。约630万桶太平洋原油滞留在已停航至少一周的油轮上。

此次中断正值俄罗斯整体石油出口量暴跌之际，尽管此前另一亚洲港口因异常持久的暴风雨而停运。

在运输该品级原油的穿梭油轮被列入黑名单后，八艘装载索科尔原油的货轮中仅一艘完成卸货。两艘已转至停泊在俄罗斯纳霍德卡港附近的超大型油轮，其余则处于闲置状态。若无法腾出更多穿梭油轮，萨哈林1号能源项目将面临无空船装载原油的困境。

萨哈林2号项目情况类似。除三艘闲置的专用穿梭油轮外，第四艘油轮"银河号"也被调运该品级原油。但这艘油轮目前同样处于漂浮状态，在日本北海道附近以1节航速航行，显示目的地为中国古雷。

在西方，首批受制裁的摩尔曼斯克原油货船距印度西海岸目的地至少还需一周航程。多艘原定驶往印度的油轮现显示"中国北方"目的地。尚不清楚此举是为制造混淆，还是反映印度方面不愿接收黑名单船只运输的原油。

若接收终端拒收货物，俄罗斯原油的浮动库存将迅速累积。已有来自摩尔曼斯克的受制裁后货物，其运输船将阿曼海上锚地（潜在储油地点）标注为目的地。

俄罗斯正避免在其关键波罗的海港口使用受制裁油轮。自1月10日最新制裁实施以来，该地区仅有一艘被美国列入黑名单的船舶完成装货。1月29日在乌斯季卢加装载原油的"古布金院士"号正横跨大西洋航行。该船最初显示目的地为古巴马坦萨斯港，后更改为苏伊士运河。加勒比海目的地似乎属实。

2025年2月10日拍摄的"古布金院士"号油轮，正载运俄罗斯原油驶往古巴。关键太平洋品级ESPO原油也仅通过非制裁船舶运输。但上周持续五天的风暴（风速超40英里/小时）严重影响了港口作业，导致俄罗斯海运原油出口量降至两年多来最低水平。

海运原油

俄罗斯海运原油运输量（2022-2025年）

数据来源：彭博社监测的船舶追踪数据

原油运输

船舶追踪数据及港口代理报告显示，截至2月9日当周共有21艘油轮装载1610万桶俄罗斯原油，较前一周29艘船装载的2134万桶（修正后）有所下降。

俄罗斯港口油轮装载原油情况

截至2月9日当周有21艘油轮装载俄罗斯原油

数据来源：彭博监测的船舶跟踪数据

注：基于货物装载完成日期统计。不包括装载被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的油轮。

截至2月9日的七日原油出口量较前周下降约75万桶/日（降幅25%）至230万桶/日。

科兹米诺港遭遇持续五天的风暴（风速超过40英里/小时），导致本周大部分时间船舶无法停靠出口泊位。

波动较小的四周平均出口量较修正后的前周数据下降18万桶/日，至283万桶/日。

本周在新罗西斯克港装载了一船哈萨克斯坦KEBCO原油。

俄罗斯海运原油

按目的地划分的俄罗斯原油四周平均出口量（2022-2025）

数据来源：彭博监测的船舶跟踪数据

出口价值

受原油价格下跌影响，截至2月9日当周莫斯科出口总值下降约3.8亿美元（降幅28%）至9.9亿美元，创2022年12月以来新低。

据Argus数据，俄罗斯各品级原油出口价格周跌幅为1-3美元/桶，其中运抵印度价格下跌约2.2美元。

四周平均出口收入从截至2月2日当周的14.3亿美元/周下滑至13.1亿美元/周。

出口价值走势

海运原油出口总收入（2022-2025）

来源：彭博社根据阿格斯媒体价格数据及船舶跟踪数据计算

注：周度数值通过阿格斯均价乘以周出口量得出。波罗的海和北极地区出口采用乌拉尔原油波罗的海价格，新罗西斯克采用乌拉尔黑海价格，太平洋地区所有船货以ESPO原油价格为参考。

流向目的地分析

截至2月9日的四周内，观测到运往俄罗斯亚洲客户的船货量（含未显示最终目的地船舶）降至每日252万桶，较10月近期峰值时的平均水平下滑约19%。

亚洲原油运输量

俄罗斯所有港口原油运输量四周移动平均值（2022-2025）

来源：彭博监测的船舶跟踪数据

注：未知亚洲包括从俄罗斯西部港口驶往苏伊士运河的船舶。未知类别含未明确目的地船舶及向不明船只转运货物的船舶。

俄罗斯亚洲客户

俄罗斯原油对亚洲买家日运输量（百万桶/日）

来源：彭博汇编的船舶跟踪数据

土耳其目前是俄罗斯西部港口唯一的短途运输市场，截至2月9日的28天运输量降至每日28.7万桶，为五周来最低水平。

俄罗斯对欧洲及土耳其原油运输

俄罗斯原油运输四周移动平均值（2022-2025）

来源：彭博监测的船舶跟踪数据

注：俄罗斯所有港口原油运输量的四周移动平均值。

备注

本报道是每周追踪俄罗斯出口码头原油运输及其总价值系列的一部分。下次更新将于2月18日星期二发布。

所有数据均排除被识别为哈萨克斯坦KEBCO品级的货物。这些是由哈萨克斯坦国家石油运输公司（KazTransoil JSC）经俄罗斯过境，通过新罗西斯克和乌斯季卢加出口的运输，不受欧盟制裁或价格上限限制。哈萨克斯坦原油与俄罗斯原产原油混合形成统一的出口流。自俄罗斯入侵乌克兰以来，哈萨克斯坦已对其货物重新命名，以区别于俄罗斯公司运输的货物。

船舶跟踪数据与港口代理报告以及其他信息提供商（包括Kpler和Vortexa Ltd）报告的流量和船舶动态进行了交叉核对。

如果您在彭博终端上阅读此报道，请点击链接查看俄罗斯至主要目的地四周平均流量的PDF文件。