阿联酋航空因延迟对波音777X时间表持更谨慎态度 - 彭博社

迪拜航展上的波音777飞机

摄影师：克里斯托弗·派克/彭博社阿联酋航空以波音公司的777X为核心构建未来机队，已订购205架该机型。但由于这款巨型客机商业首飞屡次延期，该航司对其时间表也愈发谨慎。

据熟悉阿联酋航空财务及运营规划的人士透露，这家迪拜旗舰航司目前预计777X交付将推迟至2027年第二季度之后。其中一位要求匿名讨论内部评估的人士表示，交付时间甚至可能延至2028年。

知情人士称，尽管波音上月重申目标是在明年某个时间推出该机型，但阿联酋航空自身的航线规划和预算编制并未将该机型纳入该时间框架。

波音将评论请求转给阿联酋航空，后者表示将在近期与这家美国飞机制造商讨论777X交付事宜。

阿联酋航空原定于2020年接收这款广受欢迎的777宽体机最新型号。但复杂的认证流程、加上制造环节的挫折以及去年持续的员工罢工，导致交付日期不断推迟。

美国联邦航空管理局负责包括777X在内的波音新机型认证。在去年初发生一起近乎灾难性的事故及此前两起空难暴露出波音工艺缺陷后，该监管机构加强了对波音的审查力度。

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阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克去年11月表示：“我们很沮丧，因为我们现在就需要飞机。“在去年年中举行的范堡罗航展上，克拉克曾表示仍有望在2026年某个时候获得这款飞机，但此后他不再给出交付时间表。

延迟交付迫使阿联酋航空进行了一些成本高昂的设计变更。由于客舱技术和整体外观过时，该航空公司不得不放弃飞机的原始内饰设计。这些挫折还促使该航司通过实施一项耗资巨大的改装计划，延长现有机型（包括双层A380）的使用寿命。

其他航空公司，包括777X的启动客户德国汉莎航空，也不得不延长老旧飞机的服役时间，或从空客公司订购更多宽体机来填补空缺。阿联酋航空的地区竞争对手卡塔尔航空已订购了70多架该机型。

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作为全球最大的长途航空公司，阿联酋航空运营着以空客A380双层客机和现款波音777为核心的全宽体机队。在公开批评空客A350发动机性能后，该航司已开始少量引进这款机型。

2023年底，阿联酋航空通过增购55架更大的777-9型和35架777-8型飞机，扩充了其现有的777X订单。该航司正投入40亿美元对现役A380机队及老款777喷气机进行翻新，以应对777X机型的交付延迟问题。