空客因“巨大”技术挑战推迟氢动力飞机计划——彭博社

ZEROe氢动力飞机概念图。

图片来源：空客空中客车公司表示，其未来推进系统中最雄心勃勃的项目之一——使用氢能为飞机提供动力——由于涉及技术障碍，进展比计划缓慢，这给行业清洁航空旅行的努力带来了挫折。

“我们认识到，开发氢能生态系统——包括基础设施、生产、分配和监管框架——是一个需要全球合作和投资的巨大挑战，”空客在一份声明中表示。“最近的发展表明，关键推动因素的进展，特别是大规模可再生能源制氢的可用性，比预期的要慢。”

这家欧洲飞机制造商是在回应法国工会的一份声明，该声明称氢动力飞机的投入使用时间比之前设定的2035年上市目标推迟了5到10年。空客没有提供该项目的新时间表，也拒绝就工会提出的延迟置评。

工会还表示，空客正在研究终止其所谓的“某些子项目”，但没有具体说明是哪些项目。空客表示，它“不断评估技术、监管和生态系统的发展，以确保我们的计划既雄心勃勃又可实现”。

全球航空业设定的目标是到2050年实现所谓的净零排放。但随着替代燃料仍然稀缺，许多乘客不愿为更环保的飞行带来的额外成本买单，越来越多的行业参与者开始质疑这一路线图。

空客公司计划研发一款可搭载约100人的氢动力涡轮螺旋桨飞机，可能采用氢燃料电池驱动的电动机。该公司此前表示，预计到2026年将确定发动机技术，并在2027或2028年左右正式启动项目。

不过，首席执行官纪尧姆·福里表示，他对未来是否有足够的绿色氢能来实现这些计划持怀疑态度。除氢能飞机外，空客正在推进下一代单通道飞机的研发，以接替其广受欢迎的A320系列。截至目前，空客仍坚持该机型的时间表也在下个十年中期左右。

空客的竞争对手波音公司目前没有建造氢动力飞机的计划。