押注航运获利10亿美元的交易员起诉德意志银行——彭博社

德意志银行前不良信贷交易员马克·斯佩恩正对该行提起法律诉讼，起因是他在去年夏天遭到解雇。这位交易员曾帮助这家德国银行通过单笔交易实现近10亿美元利润而闻名。

根据法庭文件，39岁的斯佩恩已向伦敦就业法庭对德意志银行提起诉讼。2024年的文件显示，这位曾为银行不良资产产品组创造显著收益的交易员，以残疾歧视为由提起诉讼，并同时提出举报人保护索赔。

该交易员在德意志银行任职八年，此前来自SC Lowy。其最著名的交易包括对一度陷入困境的以色列航运公司以星综合航运有限公司的押注——该交易在2020年底因疫情造成的航运瓶颈推动下获得惊人回报。据彭博社当时报道，仅此一项交易就为德意志银行贡献近10亿美元利润，成为自格雷格·李普曼做空美国次级证券获利近20亿美元以来，该行最赚钱的交易之一。

斯佩恩在回应置评请求时证实，他于2024年夏季被终止雇佣关系，目前正在英国就业法庭对银行提起诉讼。他补充称无法就法律程序发表进一步评论。

根据规定，英国不公平解雇案的最高赔偿金额约为11.5万英镑（14.358万美元），但若歧视指控成立则赔偿金额无上限。

“我们反驳已提出的仲裁索赔，并正在为此进行自我辩护，”德意志银行的一位发言人向彭博社表示。

去年，该行用从法国巴黎银行加入的弗兰克·科森（Frank Kotsen）接替了加文·科尔克霍恩（Gavin Colquhoun）——后者是困境产品部门负责人，在供职22年后于12月离职。彭博社报道称，该行还在近一年前从外部聘请罗比·哈里斯（Robbie Harris）领导该部门分析师团队。此前，欧洲困境团队的两名核心成员迈克尔·萨顿（Michael Sutton）和亚历克斯·马勒（Alex Mahler）离职创办了对冲基金Alinor Capital。

困境产品部门是一个鲜少被讨论的单元，自德意志银行在本世纪初收购信孚银行后，该部门一直是其信贷交易业务的核心。该部门专门在买卖双方之间撮合困境债务及债权交易，有时也会在其资产负债表中积累头寸。以以星航运（Zim Shipping）为例，这笔交易如此引人注目，以至于分析师在财报电话会议上提及它，并帮助德意志银行在多年业绩不佳后于2021年实现盈利。