未接入电网的完工海上风力涡轮机数量超过已接入的——彭博社

德国海上风电的扩建可能陷入停滞，原因是电网连接问题频发，且负责机构最近大幅减少了区域分配。

根据行业最新数据，去年在北海和波罗的海，73台风力涡轮机首次投入运营，总发电量为743兆瓦，但81台完工的设施仍无法向电网供电。早在一年前就已获悉，德国北海的多个海上电网连接项目将出现长达两年的延迟。

因此，行业协会预计，到2030年达到30吉瓦的扩建目标将推迟一年实现。

更严峻的是，未来区域内的风力涡轮机数量可能会大幅减少：根据联邦海事和水文局上周发布的区域开发计划，到2034年，仅计划新增总发电量为40吉瓦的风能区域。而在6月发布的计划草案中，目标是到2035年达到50吉瓦。

汉堡当局此举是对有关警告的回应，即建设过于密集的风电场可能会相互影响：所谓的尾流效应会导致发电量下降，从而降低风能产量。联邦海事和水文局（BSH）发言人解释称，在规划过程中已"委托计算了不同情景下的尾流效应"。

黑尔戈兰岛近海的一座海上风电场。图片来源：Krisztian Bocsi/Bloomberg对于北海的两处区域，规划者甚至将计划装机容量各削减了50%。此外，该机构表示还识别出丹麦和荷兰境内其他可用于风能开发的区域，未来这些地区的项目可能对相邻德国海域的预期发电量产生负面影响。

海上风电行业长期抱怨尾流效应问题。荷兰当局目前也正在研究这一现象——据其称该现象仍"相对较新"，因此"近期才显现影响"——预计将于3月中旬公布研究成果。

德国海上风电协会对航运部门解决问题的努力表示欢迎，但批评总体装机容量被缩减。这将加剧供应链启动和投资决策的难度。此外，在今年招标启动前一天，拟招标区域的计划装机容量被削减了1吉瓦。

据海上风电场运营商EnBW Energie Baden-Württemberg表示，有必要“坚持雄心勃勃的目标，以确保扩建路径的规划安全性。”

文章原标题：德国大幅削减新址海上风电装机容量