巴西危机中心的航空公司是特朗普驱逐的关键 - 彭博社

将被驱逐的巴西人从美国带回的Global X飞机于1月25日停靠在马瑙斯的爱德华多·戈麦斯国际机场。摄影师：迈克尔·丹塔斯/法新社/盖蒂图片社一家年轻的航空公司，进行包机飞行，因机械问题而受到负面反应，是唐纳德·特朗普驱逐数百万移民计划的关键部分。

Global Crossing Airlines Group Inc.，也称为Global X Air，是少数被移民和海关执法局雇用来驱逐外国移民的公司之一。它的18架 空客飞机，包括 A319 和 320，被看到在危地马拉和洪都拉斯卸载被驱逐者——但1月24日飞往巴西的航班引发了关于移民运输条件的地区辩论。

空客A320出现技术问题，提前中止起飞，导致亚马逊的跑道上出现混乱。接受彭博社采访的乘客表示，空调坏了，导致人们因极端高温而晕倒。被铐的被驱逐者打开了两个紧急出口并呼救，直到巴西警方将他们护送出飞机。

总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦命令巴西空军 将他们送往最终目的地，并批评Global X Air的条件。正是这次航班使哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗与特朗普发生了短暂的 争执，尽管航空公司在几天后就将被驱逐者留在了波哥大。

切拉·索萨，44岁，罗东尼亚州的教师，是近90名在航班上被驱逐的人之一。她说，飞机在路易斯安那州起飞前就出现了问题，大约在凌晨4点，描述了一名机械师如何努力了几个小时才启动发动机。

“最终它启动了，我们其余的人正在忙着祈祷，感谢上帝它终于启动了，”她说。机组人员在巴拿马停留加油后再次努力重新启动飞机，让在机上的人们在加勒比海的炎热中大汗淋漓。

一旦飞机重新起飞，索萨说它飞得很歪，“一边摇摆。我们祈祷上帝能施以怜悯。”

巴西当局抱怨“有辱人格的待遇”和“对人权的蔑视”。外交部表示，巴西政府和美国驻巴西大使馆同意从今往后实时监控未来的航班。

全球X公司表示，由于公司政策，该公司不对客户的包机进行评论。

总部位于迈阿密的全球X航空于2021年开始商业运营，飞往美国以及拉丁美洲和加勒比地区。除了被美国政府，包括NASA和国防部雇佣外，其客户还包括美国的职业和大学体育团队，包括俄亥俄州立大学和罗格斯大学，根据其文件。该公司还经营货运业务。

自特朗普上任以来，该公司的股票上涨了39%，在周五收于73美分，较就职前上涨了49%。

Global X由首席执行官Chris Jamroz领导，他是一位物流高管，同时也是加拿大最大博物馆的管理者，财务总监Ryan Goepel曾是加拿大一家低成本航空公司的首席财务官，Flair Airlines，他还曾担任汉堡王的财务总监。该航空公司拥有“最高的质量和可靠性标准”，并计划成为美国最大的包机航空公司。它计划到2026年几乎将机队规模翻倍，并预计2024年收入增长40%，达到2.24亿美元，根据其投资者演示文稿。

它尚未盈利，并在2023年报告了2100万美元的净亏损。根据记录，它在2023年收到了来自SEC的多封关于会计问题的信件，该公司已解决这些问题。

Jamroz在第三季度的电话会议上表示，该航空公司每架飞机每小时的盈利能力有所改善，但在9月份也面临“意外的维护挑战”，这些挑战是由于“恶劣的天气条件、多次鸟击和第三方供应商造成的损坏”。

这些问题使得五架喷气机停飞，但Jamroz表示四架在十月初恢复了服务。“一家航空公司在一个月内有效地失去超过三分之一的机队是绝对前所未有的，”他说。

前航空公司高管和行业顾问罗伯特·曼恩表示，飞机的更大利用率以及像ICE这样的大客户的加入可能会增加对小型航空公司的压力。包机航空公司通常使用外包承包商进行维护，而小型航空公司可能不是他们的首要任务，他说。

“当一家小型航空公司在超负荷运转并接手一个节奏非常快的客户时，出现这种问题并不令人惊讶，”他说。“这也是高度不受欢迎的，显然可能会消耗一些管理注意力，而他们更希望做其他事情。”

根据公司向投资者的介绍，Global X大约一半的机队将专门用于最近签署的政府合同。

第三季度的收入增长部分是由于机队的扩张和“与一家重要政府机构的关系的更大增长”，戈佩尔说。