全球X航空（JET）是巴西丑闻的中心，特朗普驱逐的关键 - 彭博社

将被美国驱逐的巴西人乘坐的全球X飞机，于1月25日停靠在巴西马瑙斯的爱德华多·戈梅斯国际机场。摄影师：迈克尔·丹塔斯/法新社/盖蒂图片社一家因机械问题而受到强烈反对的年轻包机航空公司，是唐纳德·特朗普计划驱逐数百万移民的关键参与者。

全球交叉航空集团公司，即全球X航空，是移民和海关执法局用于驱逐外国移民的少数承包商之一。其拥有的18架 空客飞机，包括 A319 和 320，曾在危地马拉和洪都拉斯卸载被驱逐者——但1月24日飞往巴西的航班引发了关于移民运输条件的地区辩论。

空客A320在亚马逊雨林的停机坪上经历了技术问题并中止起飞，随后混乱局面随之而来。接受彭博社采访的乘客描述了空调故障，导致人们在极端高温下晕倒。最终，被铐的被驱逐者打开了两个紧急出口并呼喊求助，直到巴西警方将他们护送下飞机。

总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达·席尔瓦命令巴西空军将 他们送往最终目的地，并批评全球X航空的运输条件。正是这次航班也导致了哥伦比亚总统古斯塔沃·佩特罗与特朗普的短暂 争执，尽管该航空公司在几天后就将被驱逐者送到了波哥大。

切拉·索萨，44岁，来自西部亚马逊州的朗东尼亚，是航班上近90名被驱逐者之一。她说，飞机在大约凌晨4点从路易斯安那州起飞前就出现了问题，描述了一名机械师花了几个小时才启动发动机的情景。

“最终它启动了，我们其余的人忙着祈祷，感谢上帝它终于启动了，”她说。机组人员在巴拿马加油停留后再次努力重启飞机，让机上的人们在加勒比海的炎热中汗流浃背。

一旦飞机再次升空，索萨说它飞得歪斜，“向一侧倾斜。我们祈求上帝施以怜悯。”

巴西官员抱怨“有辱人格的待遇”和“对人权的不尊重”。外交部表示，巴西政府和美国驻巴西大使馆同意今后实时监控未来的航班。

全球X公司表示，出于公司政策，该公司不对包机客户发表评论。

总部位于迈阿密的全球X航空于2021年开始商业运营，飞往美国、拉丁美洲和加勒比地区。除了被 美国 政府，包括 NASA 和 国防部 合同雇佣外，其客户还包括美国职业和大学体育团队，包括 俄亥俄州立大学 和 罗格斯大学，根据其备案。它还经营货运业务。

自特朗普上任以来，该公司的股票上涨了39%，周五收于73美分，比就职前上涨了49%。

Global X由执行主席Chris Jamroz领导，他是一位物流高管，同时也是加拿大最大博物馆的馆长，以及总裁兼首席财务官Ryan Goepel，前低成本加拿大航空公司Flair Airlines的首席财务官，他还曾担任汉堡王的财务总监。该航空公司拥有“最高标准的质量和可靠性”，并旨在成为美国最大的包机航空公司。根据其投资者演示文稿，它计划到2026年几乎将机队规模翻一番，并预计2024年的收入增长40%，达到2.24亿美元。

它尚未实现盈利，并在2023年报告了2100万美元的净亏损。根据记录，它在2023年收到了来自SEC的几封关于会计问题的评论信，该公司已对此进行了处理。

Jamroz在第三季度的电话会议中表示，该航空公司在每架飞机每小时的盈利能力上有所改善，但在9月份也经历了“不可预见的维护挑战”，这些挑战是由于“恶劣天气、多次鸟击和第三方供应商造成的损坏”。

Jamroz表示，这些问题使五架客机停飞，但到10月初四架已恢复服务。“一家航空公司在一个月内有效地失去超过三分之一的机队是绝对前所未有的，”他说。

前航空公司高管和行业顾问Robert Mann表示，飞机的更高利用率和像ICE这样的大客户的加入可能会给小型航空公司带来压力。他说，包机航空公司通常使用第三方承包商进行维护，而小型航空公司可能不是他们的首要任务。

“当一家小航空公司在资源紧张并且承接了一个节奏非常快的客户时，出现这些问题并不令人惊讶，”他说。“这也是非常不理想的，显然会消耗管理层相当多的注意力，而他们更希望做其他事情。”

根据公司的投资者演示，Global X大约一半的机队将专门用于最近签署的政府合同。

第三季度的收入增长部分是由于机队扩张和“与一个关键政府机构关系的进一步增长，”Goepel说。