波音面临严峻的收益、特朗普的要求和马斯克的审查 - 彭博社

一架波音飞机在华盛顿州西雅图的波音机场降落。摄影师：大卫·赖德/彭博社 不要错过任何一集。收听并关注《大视野》在 苹果播客， Spotify 或您获取播客的任何地方。

## 大视野

波音艰难的复苏之路

13:25

波音经历了一段艰难的时期。新任首席执行官凯利·奥特伯格正在努力重建公众信任并扭转公司的财务状况，同时还要应对特朗普总统的压力，交付新的空军一号飞机，并与波音主要竞争对手之一的创始人埃隆·马斯克合作。

在今天的《大视野》播客中，彭博社高级航空航天记者朱莉·约翰逊与主持人大卫·古拉一起解释美国飞机制造商面临的动荡前景。

阅读更多： 埃隆·马斯克的空军一号审查考验波音的复苏之路

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以下是对话的轻微编辑稿：

**大卫·古拉：**波音最近经历了一段艰难的时期，这周的财报清楚地表明了这一点。

**朱莉·约翰逊：**尤其是过去一年，从企业的角度来看，就像《约伯记》中的情节，真的，感觉一切可能出错的事情都出错了。

**古拉：**朱莉·约翰逊是彭博社的高级航空航天记者：

**约翰逊：**一切始于阿拉斯加航空的一架737飞机在起飞后不久面板爆裂。

***美联社：***照片显示出一个紧急门可能存在的巨大孔洞。

**约翰逊：**我认为这确实突显了波音的质量问题，因为这架飞机在两个月前刚刚从波音的工厂出来。所以它是全新的。

***美联社：***联邦航空安全官员表示，波音一架喷气式飞机上的螺栓缺失……

**约翰逊：**这引发了一系列调查。波音的管理层经历了重大变动。

***美联社：***波音表示，随着其努力从财务和监管问题中恢复，将减少10%的员工。

**古拉：**波音引入了新任首席执行官凯利·奥特伯格，赋予其扭转局面的任务。

奥特伯格现在发现自己掌舵着一家历史悠久的美国制造商，进入2025年面临一系列挑战：周二发布的新财报描绘了其财务状况的严峻图景，重获公众信任的艰难斗争……以及在华盛顿的走钢丝表演，这将迫使它与其最大的竞争对手之一，埃隆·马斯克，以及特朗普总统本人合作。

我是大卫·古拉，这是彭博新闻的《大视野》。

今天的节目：波音需要扭转局面。它能做到吗？特朗普总统的回归又会如何使事情变得更加复杂？

**约翰逊：**我认为人们对特朗普不太了解的一点是，他是一个飞机爱好者。

**古拉：**彭博社的朱莉·约翰逊表示，特朗普总统可能喜欢航空，但他尤其喜欢波音。他多年来在私人机队中主要使用波音飞机。

但当特朗普在2017年成为总统时，他发现自己处于美国政府与飞机制造商之间的关系中。

对于波音来说，美国政府不仅仅是一个监管者。它也是公司的一位重要客户。

波音向邮政服务、NASA和军方提供飞机……

它还制造总统用来在世界各地旅行的飞机。自富兰克林·德拉诺·罗斯福以来，每位总统都乘坐波音飞机。

但目前的机型有些过时……

**约翰逊：**空军一号飞机自乔治·布什政府以来就一直在飞行，所以它们该更换了。

**古拉：**在他第一任期内，特朗普总统帮助与波音公司谈判了一份合同，以升级空军一号机队，使用改进版的747喷气机。

他为这笔交易感到自豪，甚至在去年十月与彭博社主编约翰·米克尔斯维特的采访中提到了它。

***特朗普：***我得到的，想想这个，完全相同的飞机便宜17亿，只是他们的喷漆更好。好吗？喷漆好得多……

**约翰逊：**特朗普对这些空军飞机非常关心，老实说，像地球上没有其他人一样。他对这些飞机高度投入。他在离任时在海湖庄园的桌子上放着模型。

**古拉：**波音原本应该在2024年前将这些升级版的空军一号喷气机投入使用，但该项目已经延迟多年，超出预算27亿美元。这反映了公司近年来面临的许多问题……但波音的新首席执行官凯莉·奥特伯格知道，让这些飞机恢复状态是首要任务。

因为它们对特朗普很重要。

**约翰逊：**奥特伯格在特朗普当选后做的第一件事之一就是与总统安排了一些电话会议。你知道，他们讨论了各种事情，但他向总统传达了波音遇到的一些问题的坏消息，当时过渡团队的反应是‘我们能做些什么来帮助解决这些延误？’

**古拉：**为了帮助将空军一号项目控制在40亿美元以内，特朗普政府同意放弃一些特殊功能，比如空中加油的能力。

特朗普还成立了他的新“政府效率部”，该部门负责减少政府开支并最大化生产力。

负责该部门的人是埃隆·马斯克，他的公司SpaceX是波音在获得NASA合同方面的主要竞争对手之一。现在，马斯克对波音及其与美国政府合作的审查可能会考验该公司的复苏之路。

在12月的一个下午，马斯克自己的私人飞机降落在德克萨斯州圣安东尼奥的波音设施。

**约翰逊：**这是波音正在研发新一代空军一号飞机的地方。

**古拉：**根据朱莉和她的团队监测的空中交通，马斯克的飞机在另一架载有波音首席执行官凯利·奥特伯格的飞机降落后仅几个小时降落。

**约翰逊：**这两架飞机就停在一起，这就是我们确认波音的主要竞争对手与公司及其新领导层之间发生了这场非常不寻常的会议的方式。

**古拉：**我只是想知道那天发生的谈话的实质，或者更广泛地说，埃隆·马斯克在德克萨斯州的那个机场到底在做什么。

**约翰逊：**我们知道他是代表总统在那里的。我们不知道讨论了什么。我们认为会议大约持续了两个小时。这只是基于机场的飞机进出流量。但有趣的是，一周后，当马斯克在推特上被问及波音时，他对新任首席执行官奥特伯格赞不绝口，所以感觉他抓住了这个时机，但实际上我们还需要一段时间才能知道。

古拉： 从那里，两架喷气机飞往佛罗里达州。具体来说，是去棕榈滩……奥特伯格在那儿有一栋房子，而马斯克在总统的度假村待了很多时间。

约翰逊： 对我来说，他们俩恰好出现在马阿拉歌和特朗普附近真是太令人着迷了。这不正好概括了这个时代的时刻吗：奥特伯格作为全球舞台上最大的美国出口商的首席，面对一个非常动荡、不确定的总统和特朗普周围一群新角色。

古拉： 那么，奥特伯格是如何应对这个不寻常的职位，以及特朗普总统任期可能带来的障碍的？波音公司在整合方面是否成功？这将会讨论。

特朗普总统与波音的关系可以追溯很久。在他代表美国政府与航空公司谈判交易的近三十年前……他自己就购买了一支波音喷气机机队。

CBS： 唐纳德·特朗普以3.65亿美元的价格购买了东部航班…… 

***特朗普 - CBS：***你知道，还有其他人非常想要这个，这真是一个不错的胜利。

**古拉：**在三年内，他就出售了特朗普航班航空公司……但他从未停止关心飞机。多年来，他对波音的态度也有所波动。

**约翰逊：**他在2016年当选时做的第一件事之一就是发了一条关于空军一号超预算的火热推文。

CBS 新闻：“波音正在制造一架全新的 747 空军一号，”他写道。“成本失控。超过四十亿。取消订单。”

**古拉：**在推文发布后不久，他告诉记者他可能会取消波音的空军一号合同……

***特朗普 - 美联社：***我觉得这太荒谬了。我觉得波音在搞一些小把戏。

**约翰逊：**而波音利用这一点实际上与总统安排了一系列会议，并建立了与他的紧密关系。虽然他也不吝于对公司进行一些批评，因为这就是特朗普。

但早期他访问了波音位于南卡罗来纳州的工厂。

***特朗普 - CBS：***我想感谢南卡罗来纳州的伟大人民……

**约翰逊：**波音的飞机是他演讲的背景。他结束时——

***特朗普 - CBS：***愿上帝保佑美利坚合众国。愿上帝保佑波音……

**约翰逊：**以“愿上帝保佑波音”结束，这再次意味着，这真的很不寻常，打破了通常的总统礼仪。但我认为这只是强化了特朗普对这家公司有投资。他们为美国在航空航天领域创造了巨大的贸易顺差。这是美国在出口方面绝对超过进口的行业之一。

**古拉：**对于特朗普对波音的批评和赞扬，有一个真相，至少目前他无法回避：波音是美国最大的出口商。在许多方面，它代表了特朗普在演讲和提议政策中所推动的那种美国制造业。

***特朗普 - 美联社：***我们希望由我们的工人在我们的工厂中制造的产品，印上那四个宏伟的字：美国制造……

**约翰逊：**波音飞机是在美国制造的。尽管一些工程是在海外进行的，他们有一个全球供应链，但这仍然是一个美国制造的产品。

**古拉：**但这也使得公司容易受到特朗普保护主义的影响。

**约翰逊：**每当你谈论动荡的全球贸易时，我认为波音的心跳一定会加速。

**古拉：**在特朗普的第一任期内，贸易战使得公司在中国的市场领先地位受损，自2017年以来，中国没有向波音下过大型飞机订单。

而特朗普这次威胁的关税可能会对一家财务状况已经不佳的公司造成更大的影响。

**约翰逊：**我认为他们肯定在为更多的动荡做好准备，这不仅仅是针对中国。我的意思是，如果特朗普对其他友好的国家采取行动，报复的简单方法之一就是不购买。如果你不想买美国货，你就不买美国飞机。

**古拉：**波音的主要竞争对手空客是欧洲公司。在波音屡次遭遇灾难之后……生意一直很好。就在去年，空客交付给客户的商用飞机数量是波音的两倍多。

与此同时，波音在周二报告了其第四季度的收益，并且……它的年损失是自2020年以来最大的，现金流出超过140亿美元。

奥特伯格告诉股东，他将对公司的投资组合进行全面改革，以使事情回到正轨。

而在昨天的CNBC上，他对与马斯克和DOGE在空军一号项目上的合作表现出坚定的态度：

***凯利·奥特伯格 - CNBC:***总统希望尽快获得飞机，因此我们正在与埃隆和团队合作，找出我们可以做些什么来提前该飞机的时间表。

古拉: 朱莉表示，公司去年还试图通过筹集约240亿美元的资本来为自己争取一些时间。

**约翰逊:**所以他们在这里有一点时间缓冲，但在过去一年中，他们的现金消耗速度非常惊人，季度大约烧掉40亿美元。这必须停止。

古拉: 波音仍然受到联邦航空管理局的监控。特朗普尚未任命该机构的新负责人，因为其前任领导人在就职日辞职。但特朗普的交通部长提名人肖恩·达菲呼吁对波音进行“严格的关爱”和监督。

与此同时，波音预计将在二月份向美国空军更新空军一号项目的进展，奥特伯格不想让总统失望。

**约翰逊:**但飞机的一些里程碑似乎已经推迟，这增加了飞机在本届政府期间或甚至在他离任后非常晚才交付的风险。因此，这在波音早期是一个紧张点，如何管理这个问题？他们是否可以投入资源，马斯克在他的新职位上能否介入并提供帮助？

本集由以下人员制作：Julia Press；声音设计/工程师：Alex Sugiura；事实核查员：Adriana Tapia；编辑：Benedikt Kammel、Aaron Edwards 和 Naomi Shavin；高级编辑：Elisabeth Ponsot；执行制作人：Nicole Beemsterboer