极星首席执行官：在特朗普-马斯克效应动摇电动车竞争中专注于增长 - 彭博社

Rafaela Lindeberg, Anna Edwards

2025-01-24

极星首席执行官迈克尔·洛施勒在伦敦。

摄影师：何塞·萨门托·马托斯/彭博社迈克尔·洛施勒从欧洲最古老的汽车品牌之一转变为最新的品牌之一，作为极星汽车控股公司的负责人，他正在应对一个因唐纳德·特朗普重新绘制全球汽车地图的计划而动荡不安的行业。

作为瑞典沃尔沃汽车公司的分支，前欧宝首席执行官提出了一项雄心勃勃的扭转计划，因为公司正在与现金消耗和销售缓慢作斗争。这家由中国亿万富翁李书福控制的电动车制造商，自2022年在寻找下一个特斯拉公司热潮的巅峰上市以来，已失去超过90%的价值。

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这位56岁的首席执行官在接受彭博社采访时谈到了重建信任、特朗普下的地缘政治风险以及他为何受到安格拉·默克尔的启发。采访记录已编辑以简化内容。

洛施勒：它们将受到很大影响，但我不会说是主导。

如果我回顾五、六年前，我们行业的人们正在全球运输汽车。这是每个人都在做的事情。然后物流问题出现了，人们意识到这不是最好的方式。因此，一个大趋势开始了：让我们在当地生产，让我们也本地化供应商。当然，现在关税完全在强化这一点。

但是你在欧洲本地化一辆车是因为关税吗？这是一个关键原因，但不是唯一的原因。我们还因为成本、物流、上市时间而进行本地化。过去我们将东西运往世界各地的时代已经结束。

迈克尔·洛舍勒于1月2日在伦敦接受采访。摄影师：何塞·萨门托·马托斯/彭博社### 问：这是一个巨大的变化。汽车行业曾是全球化的案例研究，而现在这一模式正在受到挑战？

答：这也因为客户需求而受到挑战和改变。以中国为例。中国的大多数消费者是首次购车者。与德国、英国或美国客户的需求截然不同。

那么，是否有一种产品适合整个世界呢？我认为这很困难。并不是说你总是必须做一辆全新的车，但你会看到客户需求的区域化。

答：宣布事情很简单。关键在于细节，让我们看看这到底意味着什么。

我对美国始终持乐观态度。美国是一个非常注重商业的国家。经济很重要。就业很重要。美国的就业对美国很重要，对我们也很重要。所以我的基本态度是我始终保持乐观。

A: 我知道的大部分事情我都能控制。产品真的很好，现在我们基本上在零售地点方面做了一些功课。这不是火箭科学。

我显然有点担心的话题——而且这并不完全在我的控制之中——是定价。更多的电动车正在涌现。每个人都在追逐二氧化碳信用额度。对某些人来说，这比对其他人更重要。当然，我无法控制所有这些。

A: 如果你看看Polestar，我们有一个轻资产商业模式。我们并不是所有事情都自己做。我们没有自己的工厂。所以我们与沃尔沃和吉利合作。这可能是一个有趣的趋势。

你不能单靠自己做所有事情，如果再加上软件，想要在最高水平上做到这一切是非常困难的。所以我认为合作是非常有益的。这样你也可以更快一些。

Polestar首席执行官

来源：公司报告，彭博研究

A: 这些公司非常不同。将这些结合在一起是有帮助的，并利用不同方法的优势。在尼古拉和Polestar，并不是所有你期望从70年历史的公司中看到的东西都有。

我给你一个例子。我们现在有一个非常明确的2025/26/27商业计划，我们花了60天来完成这个计划。它并不是那么复杂，但很清晰，并且有一个重点。

但是领导力，我认为对我来说非常重要的是给予清晰，做决定，有时我会纠正决策。我们没有很多层级，所以我也是“执行者”之一。

答：首先，计划是一个好的起点。我认为我们有这个。我们也有合理的目标。接下来是持续性。我不想每三个月就做一个新的商业计划。

希望我们在六个月后能坐在这里说第一季度上升，第二季度上升，等等。这显然需要每个人的支持，包括资金和许多其他方面。这就是你改善公司的方式。你不能只是飞进来，做一个小演示，然后飞出去。

答：我会说我非常喜欢前德国总理安格拉·默克尔，我们的儿子在圣诞节时送了我她的书。我非常感兴趣地读了它。

我见过她几次。我喜欢她的风格，因为它是基于事实的，同时也很清晰。坦率地说，她激励了我。

而且她来自东德。我的妻子来自东德，所以一位来自东德的女性领导德国，我觉得非常了不起。我对此印象深刻。她在许多方面都很大胆。她做的一切都对吗？不。

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