欧盟为英国加入泛欧海关计划打开大门 - 彭博社

基尔·斯塔默于1月22日离开唐宁街10号。

摄影师：丹·基特伍德/盖蒂图片社欧盟表示，它将对英国加入一个涵盖中东和非洲部分地区的泛欧洲海关计划持开放态度，这是基尔·斯塔默首相与该集团进行“重置”谈判的一部分。

欧盟贸易负责人马罗斯·塞夫科维奇在周四播出的BBC采访中表示，该集团将乐于讨论英国加入泛欧地中海公约。PEM计划于2012年在欧盟与从法罗群岛到突尼斯的地区和国家之间达成，帮助扩大公司在与该集团及其他成员之间贸易时可以使用的供应链。

“即使是最好的自由贸易协议也无法简单地取代参与单一市场，但我们尊重选择，当然也尊重英国政府对此的处理方式，”塞夫科维奇说，指的是英国在2020年与欧盟的离婚。“这个泛欧洲地区是我们可以考虑的事情。”

基尔·斯塔默首相的六个月大的工党政府正在寻求在英国投票决定离开欧盟的八年后与欧盟建立更紧密的联系。虽然他排除了重新加入欧盟的单一市场和海关联盟，但加入PEM将有助于减少与该集团的贸易壁垒，促进政府刺激经济增长的努力。

尽管住房部长马修·佩尼库克在周四对BBC广播表示，政府“目前并不打算参与PEM”，但他的政府同事、贸易部长道格拉斯·亚历山大在周二对国会议员表示“这是一个我们愿意考虑的问题，因为我们希望以务实的方式看待国家利益所在。”。

这一安排有助于扩大可以从与欧盟及其他成员国的贸易中受益的商品的供应链，通过扩大所谓的原产地规则的范围。如果英国加入，例如，来自其他成员国（如土耳其或挪威）的用于英国商品的组件在与欧盟交易时将被视为本地内容。对于在英国销售的欧盟商品也是如此。尽管这不会从根本上改变英国与欧盟的贸易方式，但它将有助于缓解一些公司的摩擦。

根据欧洲国际政治经济中心主任大卫·亨尼希的说法，加入该公约还将帮助向欧盟以外的PEM成员国销售的英国公司，他举了一个例子：一家希望与一家向欧盟以外的欧洲国家或北非销售汽车的德国汽车制造商合作的英国汽车组件公司。他表示，如果该汽车制造商想要向日本或美国销售，则不适用，从而限制了交易的范围。

“考虑到英国的红线，这是英国显而易见的考虑事项，并可能帮助一些公司，”Flint Global的合伙人萨姆·洛说。如果英国确实追求加入该计划，它将不得不决定是否希望在与欧盟的脱欧后贸易协议中彻底改革现有的原产地规则，以用PEM取而代之，或者尝试并行运行这两者，以便为公司提供两种选择，”他说。

欧盟以外的PEM其他成员包括瑞士、冰岛、阿尔及利亚、埃及、以色列、摩洛哥、塞尔维亚和乌克兰。