亚马逊在飞机在雨中坠毁后暂停无人机配送 - 彭博社

亚马逊的MK30无人机已经在德克萨斯州的大学城和亚利桑那州的托勒森（凤凰城附近的一个郊区）向客户的家中递送包裹。

摄影师：杰森·雷德蒙德/法新社/盖蒂图片社

亚马逊公司正在暂停所有商业无人机递送，因为其最新的两款型号在测试设施的雨天中坠毁。

该公司周五表示，立即暂停德克萨斯州和亚利桑那州的无人机递送，以修复飞机的软件。这是一个项目的最新挫折，该项目在亚马逊创始人杰夫·贝索斯宣布建立能够在不到半小时内将产品递送给客户的无人机的倡议后，已经走过了11年多的时间，逐步迈向广泛的商业服务。

在一个此前未报道的12月事件中，两架MK30无人机在亚马逊用于测试的俄勒冈州彭德尔顿机场的飞行中坠毁，其中一架在地面上起火。该公司后来发现是软件问题导致了这一情况，与当时无人机飞行时的细雨有关。一位亚马逊发言人表示，这些坠毁事件并不是暂停的“主要原因”，但拒绝详细说明其他需要通过软件更新解决的问题。

MK30无人机在十月份获得联邦航空管理局的批准开始运营，已经在德克萨斯州的大学城和亚利桑那州的托勒森（凤凰城附近的一个郊区）向客户的家中递送包裹。这款六旋翼机器设计得比其前身MK27-2更轻、更安静，并能够在细雨中飞行。

“我们目前正在对无人机进行软件更改，并将自愿暂停我们的商业运营，”亚马逊发言人萨姆·史蒂芬森在彭博社询问最近的坠毁事件后在一份声明中表示。史蒂芬森说，一旦更新完成并获得FAA的批准，交付将恢复。无人机现场的员工在周五被告知这一行动，将在暂停期间继续获得薪水。

“安全是我们在Prime Air所做一切的基础，我们的MK30无人机是安全且合规的，”史蒂芬森补充道。“它被设计成以已知的方式安全地应对未知事件，整体架构的表现如预期。”

在这篇报道发布后，史蒂芬森在一封电子邮件中表示，亚马逊的无人机在12月的坠毁事件和周五的暂停之间，仍然安全地按照联邦指南进行交付。他没有具体说明公司正在寻求解决的其他问题。

亚马逊的无人机运营，称为Prime Air，仍然很小——目前的交付仅限于亚利桑那州和德克萨斯州的狭窄试验——但它的目标是在十年末每年交付约5亿个包裹。该单位去年在美国达到了一个关键的监管里程碑，获得了FAA的授权，可以在远程操作员的视线之外飞行其飞行器。加利福尼亚的一个测试场去年关闭。上个月，该公司在意大利完成了首次测试飞行，并计划在今年推出更广泛的服务。该公司还在寻求获得在英国开始交付的许可。

在另一起之前未报告的事件中，九月初，两架飞机发生了碰撞，显然是由于操作错误。根据FAA对该事件的描述，该公司正在测试MK30在其中一台螺旋桨失效时的表现。

操作员在Pendleton测试场发射了一架无人机，让它完成一次模拟交付，然后触发了一次计划的电机故障。无人机开始飞往一个备用着陆点。但亚马逊的操作员在第一架无人机仍在前往着陆点时错误地发射了另一架测试飞行。第二架无人机被编程在其初始上升期间发生自己的电机故障，开始飞往同一个备用着陆点。

现场的一位亚马逊经理听到了第二次电机故障的声音，并大喊命令操作员让第二架飞行器着陆，FAA的报告说。有人将命令转达给了监控两架飞行器的指定飞行员。为时已晚。两架无人机在备用着陆点上方约130英尺处相撞，机翼交错，旋转着坠向地面。

亚马逊表示，在坠毁后已更改其操作程序和培训。国家运输安全委员会和FAA正在调查九月和十二月的坠毁事件，并未立即发表评论。

“这些测试的目的是将我们的飞机推向极限——不这样做是不负责任的，”斯蒂芬森说。“我们预计在这些测试中会发生这样的事件，它们帮助我们继续改善我们的操作安全。”

无人机坠毁并不是亚马逊的第一次。彭博社调查记录了2021年四个月内发生的五起事件，包括一起在Pendleton机场引发小火灾并促使联邦监管机构质疑MK27-2的适航性。

前员工告诉《彭博社》，当时亚马逊为了保持测试进展，削减了安全协议的标准，包括在飞行期间让团队成员在多个角色之间跳转。亚马逊对此表示否认。

根据FAA的记录，2022年至少发生了四起额外的坠毁事件，其中三起是由于突然失去动力造成的。而在2023年11月，亚马逊在一架MK27-2在彭德尔顿坠毁后暂时暂停了运营，原因是其电池耗尽。根据NTSB的报告，该公司随后开始要求无人机操作员测量电池组电压，以作为对飞行器自动监控的备份。