埃姆布拉尔首席执行官专注于销售，并预测2024年将是更好的一年 - 彭博社

弗朗西斯科·戈梅斯·内托。来源：彭博社巴西的 巴西航空工业公司 正在走一条与其最大竞争对手不同的道路，保持工厂运转和交付顺畅。

该公司在2025年开局强劲，去年交付量增长了14%，股价飙升150%——这是股市的最大涨幅——信用评级达到投资级别，尽管巴西面临严重的宏观经济障碍，包括两位数的利率和货币贬值。

“我们将继续销售、销售、销售，我们希望在未来几年填满生产槽，因此这将是一个非常大的重点，”公司总裁弗朗西斯科·戈梅斯·内托在采访中表示，并补充说，今年的业绩将比公司将为2024年公布的业绩更好。

全球第三大飞机制造商有长期的雄心，以应对 波音 和 空客 的双头垄断，但其较小的飞机和规模使其成为一个遥远的竞争者——尽管是独特的。行业专家表示，它受益于卓越的工程声誉和在紧张预算和时间表下设计新飞机的良好记录。

巴西航空工业公司起飞，空客和波音滞后

巴西飞机制造商在2024年超越了全球竞争对手

来源：彭博社

注意：数据已根据截至2023年12月28日的百分比升值进行标准化。

在波音放弃收购这家巴西巨头的商业部门五年后，总部位于圣若泽杜斯坎普斯（SP）的公司在全球私人和区域喷气机市场上独立蓬勃发展，成为拉丁美洲最大的成功故事之一。

这一表现与其最大的竞争对手形成了鲜明对比，因为波音正在努力在经历了惨痛的一年后重建，而空客的工厂在供应链中面临持续的障碍。这一动态可能为恩布拉尔扩展其产品组合打开大门。

自2019年以来领导公司的内托对彭博社表示，新的飞机项目在短期内不是优先事项。但在十月份，他暗示恩布拉尔正在研究一款新喷气机，以与波音的737和空客的A320竞争。

目前，公司专注于其现有的产品组合，同时寻求稳定其生产节奏。历史上，交付量往往在年末的最后一个季度达到峰值，但内托表示，他希望在全年内实现平衡。

“我们今年要推进的另一件事是生产的平衡，”他说，特别是在年初的前三个月之后，并补充说接下来的季度将“更加平衡”。

一架2022年在伯班克的JSX Embraer ERJ-145LR。照片：凯尔·格里洛特/彭博社行业分析师对该公司在所有领域都有进一步增长的空间充满信心，商业航空带来的更强劲的利润率以及国防订单的增加，受益于全球地缘政治的挑战性局势。

该公司在2024年交付了206架飞机，其中超过一半是私人飞机。伊塔乌BBA估计，Embraer将在2025年增加这一数字，交付多达220架商业飞机和私人飞机。

军用飞机也是Embraer的一个积极因素。其攻击机超级图卡诺收到了来自多个国家的订单——从巴拉圭到葡萄牙——而C-390千年机在欧洲和亚洲也获得了买家，包括最近来自韩国的订单。该公司还希望与美国扩大其军用业务。

“全球的国防预算正在增加，地缘政治比以往任何时候都更加复杂，仍然有很好的空间来获得更多订单，”花旗集团分析师斯蒂芬·特伦特表示，他对该公司的股票给予买入评级。

北美的进口——主要来自美国——在过去几年中占Embraer组件的约56%，该公司也向美国出口。这种双边贸易关系如果当选总统唐纳德·特朗普实施新关税，而巴西以同样的方式进行报复，则构成风险。

但内托对此威胁表示轻描淡写，称贸易战将对两国的企业造成损害。“我们无法预测将会发生什么，但我们相信双方的理智，”他说。