Yodel诉讼揭示了英国困扰包裹行业的紧张局势 - 彭博社
Jamie Nimmo
Yodel在高峰期雇佣多达12,000人，并表示每年交付超过1.9亿个包裹，最初作为零售商Very Group的物流部门开始运营，随后扩展。
摄影师：奈杰尔·柯比/Loop Images/Getty Images
一位被称为搬家行业Uber的货车配送企业家的初创公司在收购一家主要的英国包裹运输公司后崩溃，因而被指控资产剥离和挪用资金。
Shift于2017年成立，去年同意救助Yodel，但几个月后交易破裂。现在，Yodel在伦敦高等法院起诉该公司及创始人雅各布·科尔特，声称在文件中他“系统性地剥离了其资产并挪用了其资金。”
这位30岁的年轻人否认这些指控，并反诉要求支付1000万英镑（1220万美元）的未付费用。
这场法律纠纷发生在英国包裹配送行业交易频繁的背景下，该行业在Covid-19疫情期间需求激增，但在随后的通货膨胀导致成本飙升后遭受了损失。
去年，Apollo Global Management Inc.同意从私募股权竞争对手Advent International手中收购Evri Ltd，而皇家邮政的母公司国际配送服务有限公司同意以36亿英镑收购捷克亿万富翁丹尼尔·克雷廷斯基的公司。
对于Yodel的争夺战仍在继续，该公司在八月份获得了由供应商 PayPoint Plc 支持的8500万英镑融资。天空新闻周四报道，一组声称持有认股权证的人，包括科尔莱特，正式要求将这些权证转换为股份，科尔莱特在一份声明中表示，这将使他们控制该公司。
这些认股权证无效，Yodel没有其法律记录，该公司的发言人在一份声明中表示。
收购失败
Shift因其允许用户通过平台预订货车的模式而与Uber进行了比较。它通过收购扩展，后来开始专注于物流承运商，将陷入困境的Yodel纳入视野。它获得了包括风险投资公司Fuel Ventures在内的投资者的支持。
Yodel在高峰期雇佣多达12,000名员工，并表示每年交付超过1.9亿个包裹，最初作为零售商Very Group的物流部门开始运营，随后扩展。其网站列出了包括约翰·刘易斯百货公司集团和时尚零售商Zara在内的客户，Zara的客户可以在Yodel商店提取在线订单。直到去年，它由 巴克莱家族 所拥有，该家族最近失去了对《每日电讯报》集团的控制。
它在2023年记录了4830万英镑的损失，注册处的账户已提交显示。Yodel在去年2月几乎崩溃时，被一家由精品投资银行Solano Partners支持的Shift主导的财团以名义上的1英镑收购。
仅仅几个月后，Corlett短暂的Yodel所有权结束。该公司的挣扎持续着，圣诞节期间的产能危机迫使它告知一些零售客户无法交付他们的产品。一位发言人表示，它不再遇到问题。
“Yodel显然需要一个新的方向，”Corlett说。
法律斗争
Yodel在文件中声称，Corlett指示或导致支付款项以谋取个人利益，包括向Shift子公司支付的150万英镑“没有正当和合法的目的，也没有任何对价。”它还表示，267万英镑作为佣金支付给Shift，以促进以不具竞争力的条款使用其平台的许可费安排。Yodel索赔至少460万英镑。
就他而言，Corlett否认参与或知晓150万英镑的支付。他还否认参与谈判使用Shift平台的许可协议——尽管在看到草案协议时他承认签署了它。他表示，他对267万英镑的发票毫不知情。
但他表示，与Yodel每年1800万英镑的许可条款相比，该公司实际上可以节省约7800万英镑。
在法庭文件中，科尔莱特还声称他在六月被PayPoint首席执行官尼克·怀尔斯和Yodel的首席执行官迈克·汉考克迫使辞职，因为他们试图从他手中夺取控制权。根据科尔莱特的说法，怀尔斯逼迫他以1英镑的价格将财团的股份出售给汉考克控制的新公司，并威胁如果他不同意，将采取措施使Yodel破产。
怀尔斯拒绝发表评论。
科尔莱特声称他从未获得承诺的汉考克新公司的10%股份，或他所说的在当时达成的新咨询协议下的付款。
科尔莱特表示，Yodel的首席执行官“提出了没有证据支持的恶意、毫无根据的指控，明显是试图迫使我放弃我的法律权利，这不会成功。”
该公司表示：“Yodel知道一位前董事对我们业务提出了一些毫无根据的指控，我们对此完全反驳。”