空客表示重返疫情前交付高峰在可及范围内 - 彭博社

空客公司预计将在“可预见的未来”恢复到疫情前的交付水平，因为这家飞机制造商在对抗实力减弱的竞争对手波音公司时，受益于激增的飞机需求。

这家飞机制造商在2024年交付了766架飞机，它在周四晚间表示。虽然这略低于其目标，但远低于该公司在2019年交付的863架飞机，当时疫情对航空业造成了严重打击。

“供应链仍然存在薄弱环节，但我相信我们正在加速发展，”空客商业负责人克里斯蒂安·舍雷尔在与记者的电话会议上表示。“我们已经逐一解决了不同的供应链问题，这正在取得成效。”

乐观的预测表明，这家欧洲飞机制造商已经克服了疫情带来的最严重影响。舍雷尔承认，公司仍需应对一些持续存在的问题，例如缺少零部件和仍然减少的劳动力。但2024年的结果对空客来说是一个成功，因为770的目标曾经看起来遥不可及。

克里斯蒂安·舍雷尔摄影师：克里斯蒂安·博奇/Bloomberg最终，这家飞机制造商在年中被迫削减目标后，进行了最后一刻的生产冲刺，以实现其目标。空客设定了在2024年交付800架飞机的目标。

空客在周五巴黎交易中上涨了最多1.8%。与竞争对手波音32%的下滑相比，该股在2024年上涨了11%。

空客去年录得826个净订单，使其订单积压达到8,658架。虽然其最畅销的A321neo和A350宽体飞机的生产名额已售罄至本十年末，空客表示仍在继续针对其最小的A220型号以及A350的货运版本寻找客户，特别是在美国。

这家欧洲飞机制造商拒绝透露其预计今年将建造多少架飞机，这是一个备受关注的指标，为投资者提供了商业航空业健康状况的衡量标准。彭博情报的分析师估计空客将在2025年交付869架飞机。

空客准备延续飞机制造主导地位

年度飞机交付量

来源：空客，波音

注：空客2017-2024年的实际数据；波音2017-2023年的实际数据；彭博情报的估计

波音将在下周披露其年度订单和交付总数。这家美国制造商在去年初发生近乎灾难性的事故后，其飞机生产速度远低于空客，事故暴露了其工厂的质量缺陷。因此，去年交付的飞机数量可能不到空客的一半。

虽然谢雷对公司前景总体持乐观态度，但一些其他行业参与者则保持更加谨慎。

飞机租赁公司Avolon在周五预测，供应商问题将在未来几年对空客和波音的增产努力造成影响，涉及A320neo和737 Max窄体飞机系列。

随着当选总统唐纳德·特朗普就职，关税的潜力可能会进一步复杂化复苏，正如空客首席执行官纪尧姆·法里周四单独指出的那样。

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供应紧缩可能导致航空公司合并，Avolon首席执行官安迪·克罗宁在一次采访中表示，因为较小的参与者发现很难获得生产时段。

在印度、土耳其和沙特阿拉伯等快速增长市场的航空公司在满足其增长需求方面处于最佳位置，经过近年来的大额订单。根据国际机场理事会的 预测，到2042年，印度尼西亚有望跻身前五大航空旅行市场，从2023年的第13位上升。

航空公司在南亚和中东地区最有可能扩张

飞机订单积压占现有机队的百分比

来源：Avolon

与此同时，中国需要订购更多飞机，目前的积压仅占其现有机队的32%，Avolon表示。

自特朗普第一任期以来，日益加剧的贸易紧张局势帮助空客在向第二大航空市场供应飞机方面获得了优势。空客还拥有在中国的最终装配线，生产受欢迎的A320系列飞机。

也就是说，习近平主席正在努力将中国商用飞机公司发展成为美国和欧洲双头垄断的可行竞争者。