2025年亚洲汽车市场的五大关注点 - 彭博社

一辆比亚迪杨王电动车。

摄影师：Qilai Shen/Bloomberg 感谢阅读 超驱动*，彭博社关于汽车世界未来的通讯。*

迎接新年

亚洲汽车工业在2024年经历了一些重大变化，中国再次成为震中。

比亚迪这家电动车巨头的 不可阻挡的崛起。欧洲对中国电动车征收 惩罚性关税，以保护该大陆的汽车制造商，包括陷入困境的大众汽车集团。

通用汽车和斯特兰蒂斯等传统制造商在中国继续后退，而12月，日本的本田和日产开始 谈判合并，以直接应对中国新一代电动车制造商带来的生存威胁。

彭博社超驱动梅赛德斯准备推出可以与谷歌人工智能对话的汽车宝马因刹车故障召回后销量下滑，中国需求骤降特斯拉首次超越奥迪成为全球汽车销量第一镍硫酸盐期货在新加坡首次亮相以满足日益增长的需求那么2025年将会有什么？以下是五个关键关注点：比亚迪能否继续前行？

中国的电动车之王去年售出了 创纪录 的425万辆汽车，轻松超过2023年的300万辆的历史最高纪录，并缩小了与全球领导者特斯拉的差距。但逆风正在增强，特别是在比亚迪寄希望于推动下一轮增长的海外市场。

根据花旗银行，BYD计划在2025年销售500万到600万辆汽车，包括海外交付量翻倍，这将转化为大约100万辆汽车。

欧洲关税的全面影响（对BYD额外征收17%）将在2025年开始全面显现，而电动车的需求在东南亚等地显示出 放缓的迹象，该公司在泰国等国进行了大力推广。

在巴西，成千上万的中国电动车正在 堆积在港口，而在平安夜，BYD被迫与一家建筑公司 断绝关系，因为当局停止了新电动车工厂的建设，工人在“奴隶”般的条件下工作和生活。

面对关税，BYD的海外出货停滞

更高的关税和障碍阻碍了BYD的电动车销售计划

来源：彭博社，BYD

注：数据包括来自中国的出口和海外销售

如果BYD的一些最大海外市场——巴西、泰国、以色列、澳大利亚和印度尼西亚——可以作为一个晴雨表，那么它正在取得一些成功，但 前景不明，整体销售相对于汽油竞争对手仍然较小。

不干涉

虽然埃隆·马斯克所做的事情不应让人感到 惊讶，但他在四月闪电般的访问北京以获得政府对特斯拉市场推广的先进驾驶辅助技术的支持，确实是意想不到的。

此次访问带来了直接的回报，特斯拉获得了原则上批准部署其驾驶辅助系统，并与科技巨头百度达成了一项地图和导航协议，但FSD在中国仍未推出。

一辆特斯拉Cybercab原型车。摄影师：大卫·保罗·莫里斯/彭博社马斯克将特斯拉的未来押注于自动驾驶，去年十月在盛大宣传中推出了Cybercab。在中国部署FSD将是向一种仍需持续人类监督并受到美国多项调查的技术迈出的重要一步。

特斯拉的车型范围小且变化不大，需要像真正的自动驾驶这样的变革性功能，以保持人们购买其电动车，尤其是在中国，那里一波技术精明的竞争对手正在推出自己的辅助驾驶系统。

特斯拉对在今年第一季度开始在中国进行FSD试验充满信心，并声称已准备好扩大自动驾驶汽车的生产。

“一旦整个汽车行业过渡到完全自动驾驶，真正的竞争将集中在车辆生产的效率上，”马斯克的高级助手之一汤姆·朱在圣诞节当天发布。“我们将做好准备。”

中国OEM困境

外国传统汽车制造商在中国的前景从未如此黯淡。以通用汽车为例，12月初其在全球最大汽车市场的困扰业务中计入了超过$50亿的费用和减值。大众汽车，直到最近还是中国销量最高的汽车品牌，如今正被国内电动车制造商抛在了后面，而它们在中国的严峻形势是日产与本田潜在合作的原因之一。

“2025年将是投资者和股东充分意识到每家传统汽车制造商在中国所处的困境有多深多广的一年，”底特律咨询公司Sino Auto Insights的创始人Tu Le表示。

比亚迪在中国的销量超过日本和美国汽车品牌

德国汽车品牌在中国的销量将在明年被超越

来源：中国乘用车协会

注：数据按季度显示。数据截至2024年第三季度。

问题的一部分在于，年轻的中国司机更喜欢配备先进技术的电动车，而传统汽车制造商在这一领域现在远远落后。

为了缩小差距，大众汽车正在为其他公司制定一个潜在的模型，给予其本地业务更多自主权，实施其“在中国，为中国”的战略。预计大众汽车将加深与中国合作伙伴小鹏的关系，并可能达成更多交易，例如斯特兰蒂斯在九个欧洲国家提供零跑汽车的举措。

然而，来自中国电动车的又一年冲击意味着外国竞争对手几乎没有选择。“唯一可行的救助计划？优秀且实惠的产品，以及对许多OEM来说，新的管理层，”图说。更多的补贴用于报废车

中国的汽车行业密切关注政策制定者，希望能再获得一次销售刺激。像比亚迪和吉利这样的制造商在去年下半年看到销量激增，因为买家利用补贴翻倍的机会，将旧的汽油车置换为新的节能车辆，补贴高达20,000元（约2,748美元）。

中国电动车销售在2024年因更多补贴而增长

对2025年进一步补贴的希望以延续电动车和混合动力车的购买

来源：彭博社，中国乘用车协会

注：截至12月19日的初步CPCA数据

中国乘用车协会秘书长崔东树上个月表示，他预计2025年汽车销量将增长，但前景仍不确定。人们在等待政府是否会续签于12月31日到期的现金补贴政策。希望这一补贴能在备受关注的全国人民代表大会立法会议期间于3月重新推出。这可能意味着1月和2月的销量疲软。更长、更快、更便宜

没有一年不出现CATL在电池创新方面的进展，推动电池提供更长的续航、更快的充电和更低的成本。

就在上个月，全球最大的电动车电池制造商CATL推出了一款新车底盘，其集成电池足够强大，可以承受高冲击碰撞引发的火灾或爆炸。

宁德时代、比亚迪加强在顶级电动车电池市场的控制

中国、韩国、日本顶级电池制造商的市场份额

来源：SNE Research

注：2024年数据截至十月

比亚迪，作为全球第二大电池制造商，预计将推出其刀片电池的继任者——这种低成本的锂铁磷酸盐电池帮助其成为畅销的插电式混合动力和电动车冠军。去年五月，它推出了一种新的混合动力系统，能够在不充电或加油的情况下行驶超过 2000公里（1250英里），推动了单次充电能提供的续航极限。

新闻简讯

• 特斯拉的 股票激增 面临潜在的年度销售下降。
• 中国汽车制造商 奇瑞 增加摩根大通以进行10亿美元的香港IPO。
• 比亚迪创下新的销售 记录，缩小与特斯拉的电动车差距。

在您离开之前

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