丰田第九代Camry 颠覆中庸更犀利 | 联合早报

丰田（Toyota）中大型轿车Camry于1980年代初首次亮相，凭借卓越的性价比、舒适驾乘体验及可靠性能，迅速赢得全球消费者青睐。历经多次更新与升级，Camry如今已发展至第九代。与第八代相比，新Camry造形更加犀利，借鉴了新款普锐斯（Prius）的一些设计元素，完全颠覆之前的中庸形象。

C字形前大灯搭配下方宽大中网，让车子造形更犀利。（陈渊庄摄）

C字形前大灯搭配下方宽大中网，车头更低，带来更强运动感。C字形尾灯搭配后车厢盖的“鸭尾”，进一步增强车子的动感与时尚气息。车子长宽高分别为4920 / 1840 / 1455毫米，轴距为2825毫米。

C字形尾灯搭配后车厢盖的“鸭尾”，增强动感与时尚气息。（陈渊庄摄）

车内空间宽敞，座椅及内饰均采用褐色真皮包裹，带有豪华感。双前座是电动调节，有通风及加热功能，坐感宽大舒适。前座配备两个USB-C充电接口及一个无线充电槽。

双前座是电动调节，有通风及加热功能。（陈渊庄摄）

后座中央扶手安装一块数码控制面板，让乘客调节温度及音量、移动座椅、开启后方遮阳帘等。然而记者觉得后排中间座椅有点不太舒适，主要是由于中央扶手有点凸起，加上地板也凸起，影响乘坐体验。

车内空间宽敞，座椅及内饰均用真皮包裹。（陈渊庄摄）

数码控制面板让乘客调节温度及音量、移动座椅等。（陈渊庄摄）

后座乘客可开启或关闭后挡风玻璃遮阳帘。（陈渊庄摄）

Camry搭载双12.3英寸中控触屏和液晶仪表，画质明亮清晰，操作顺滑。液晶仪表可显示电耗、安全功能、音乐等各种行车资讯和数据；操作方式跟普锐斯相同，需要一些时间适应。方向盘设计也与普锐斯相似，采用圆形三幅式设计，有巡航、媒体、安全等各种控制按键。

延伸阅读

[丰田第五代普锐斯藏彩蛋 省油名不虚传

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_26_684126) 12.3英寸中控触屏画质明亮清晰，操作顺滑。（陈渊庄摄）

液晶仪表可显示电耗、安全功能、音乐等各种行车资讯和数据。（陈渊庄摄）

保留部分实体按键

在触控屏流行的年代，Camry仍保留一些实体按键，用来调控座椅加热及通风、冷气温度和风量等，让驾驶者在行驶过程中无须分散注意力即可轻松调节，非常便利。冷气系统表现出色，设置在24摄氏度就已感到非常凉爽。

Camry保留部分实体按键，调控座椅加热及通风、冷气温度和风量等。（陈渊庄摄）

车子配备全景天窗，但只有前排部分可开启，以提升车内采光和空间感。后车厢相当宽敞，容积为500公升，应该能满足多数人的需求。要注意的是，后车厢门只能通过钥匙或车内驾驶座旁的按钮开启，无法从外面直接打开，这样的设计不太方便。

车子配备全景天窗，但只有前排部分可开启。（陈渊庄摄）

普通模式适合长途巡航

动力方面，Camry搭载2.5升混动引擎，最大马力227hp，最大扭力221Nm。车子配备三种驾驶模式——节能、普通和运动。记者在试驾中最常使用普通模式，这是最舒适的选择，驾驶体验安静而平稳，非常适合长途巡航。加速响应普通，不算特别灵敏。方向盘转向精准且手感扎实。车子悬挂调校偏向舒适，能够很好地过滤路面震动。刹车调校恰到好处，不会过硬或敏感，轻踩刹车就能感受到线性且可靠的制动力。

切换到运动模式后，油门响应更积极，动力在约3000rpm开始明显释放，带来更强劲的加速感。然而，随之而来的引擎噪音也更明显，有点影响车内的静谧感。Camry整体驾感延续经典“丰田风格”——平顺流畅，驾驶过程轻松惬意，让人倍感舒适。无论是在城市道路上穿行，还是在高速公路上行驶，这款车都游刃有余。

配有全景影像辅助系统

两侧后视镜在倒车时会自动调低，帮助驾驶者更好地观察车身侧面和后方的情况。车子也配备具有底盘透视功能的全景影像辅助系统，方便驾驶者在停车时更清晰地看到车底和周围环境，提升安全性。

车子配备具有底盘透视功能的全景影像辅助系统，提升停车安全性。（陈渊庄摄）

试驾110公里的耗油量为每100公里6.8公升，比官方数据微高，省油能力没有普锐斯强。

总的来说，全新Camry延续丰田一贯的可靠性，各方面都很到位，提供了无须过多思考的顺畅舒适驾乘体验。若要寻找一款具备豪华感的中大型轿车，Camry是值得推荐的选择。

丰田Camry混动版

引擎：2.5升混动最大马力：227hp最大扭力：221Nm@3600rpm-5200rpm变速器：CVT零百加速：7.2秒极速：180km/h耗油量：5.1升／100kmVES：A2代理：Borneo Motors售价：$254,888起