交流站：不可取的“赶”与“让”交通心态 | 联合早报

新加坡无疑拥有世界一流的公路网络和极低的交通事故伤害率，但最近的报道却频频提到各类交通意外，如高速公路多车相撞、巴士撞翻电单车骑士、电单车撞轿车等。交通事故，轻则损坏车辆，重则夺去生命，时刻提醒司机小心谨慎，避免意外发生，显得尤为重要。

每天早上，我从西往东行驶在泛岛高速公路上，傍晚返回。无论雨天路滑，还是晴天日照强烈，常见交通事故发生，有时连续几天都看到。

尽管我们有良好的路面，完善的交通控制系统，10年制的拥车证制度，确保路上的车辆不至于老旧，还有严格的交通法规，为什么交通意外依然难以减少呢？

疲劳驾驶、酒后驾驶、违规驾驶无疑是交通意外的主要原因，但社会心态的因素同样不可忽视。

首先，“赶”的心态。城市快节奏无处不在，尤其体现在驾驶中。后车常紧逼，稍稍与前车保持距离，后车便加速迫近，甚至闪灯。红绿灯路口稍微慢一点发车，立刻就被喇叭轰。我们究竟在赶什么？以新加坡为例，20公里的路程，时速80公里与时速90公里，仅相差1.7分钟，在新加坡，少有超过20公里的行程。

其次，“缺乏为他人着想”的心态。行人过马路不让；脚踏车骑士慢不让；电单车过道避雨不让；下高速不让；进高速也不让。驾驶理论提到的礼让行为，学而不用。

第三，“只要不犯规，其他不用管”的心态。新加坡法纪严明，大家普遍守法，这是好事。然而，经过60年的发展，我们不应再仅仅依赖法律的约束。是否可以进一步提升自我约束，做到宽容、大度、优雅？在驾驶过程中，摒弃“我没犯规，和我无关”的想法，改变“你插队我凭什么让你”的态度，大家才能共同营造和谐、安全的道路环境。

第四，羊群效应的负面影响。常常看到一辆车超速，带动路上的多辆车加速。有时，路堵住了，只要一辆车从应急车道驶过，马上就有车跟上。更多时候，在高速公路的出口处，一旦有车插队，其他车辆也纷纷效仿，老实排队的车辆往往动弹不得。

陆路交通管理局一直加大执法力度，减少违规行为引发的交通事故，并推出“公路安全运动”。对此，我建议，除了加强执法，还应关注司机的心态教育，引导他们提升驾驶素质，推动“优雅公路运动”。