点对点载客监管框架明年1月生效 加强运营中断管理 | 联合早报

明年1月起，包括私召车和德士的点对点载客服务运营商都必须符合新的运营中断管理标准，包括在确认可能影响服务的系统性故障后一小时内，通知乘客、司机和陆路交通管理局，以便乘客另作安排，以及在有意退出市场时，至少提前120天告知当局。

永续发展与环境部兼交通部高级政务部长许连碹博士星期三（12月4日）在脸书发文宣布，新的监管框架将从明年1月起生效，以减轻服务中断对司机和乘客的影响。

新的运营中断管理标准也要求业者在交回执照至少60天前，必须通知公众，给予乘客和司机时间取出电子钱包的余额并转换到其他平台。

目前，有意退出市场的业者必须在60天前通知陆交局。

陆交局去年9月宣布检讨德士和私召车的点对点载客服务（P2P）业结构和监管框架，并在今年3月宣布先实施第一阶段的措施。

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许连碹说，陆交局不断寻找更好的方法来满足德士和私召车司机和乘客的需求。

首阶段从2025年1月起将落实的其他措施还包括：

• 将德士的法定使用年限，从八8年延长至10年；
• 车龄不到三年的德士，例常检查率从每半年一次，减至每年一次；
• 车龄超过10年的私召车，例常检查率从每年一次，改为每半年一次；
• 取消小型德士公司的电话召车要求。