七个半小时后才通报 两机构调查蚬壳漏油事故 | 联合早报

在发现毛广岛上自家输油管溢油后，蚬壳公司没有即刻通知当局，而是在七个半小时后才通报。海事及港务管理局和国家环境局正在调查事故，若发现蚬壳有疏漏，将给予他们处分。

律政部兼交通部政务部长穆仁理星期一（11月11日）在国会回答议员询问时说，蚬壳公司位于毛广岛的输油管在10月20日早上约5时30分出现溢漏，公司到下午1时才通报海事局。

他指出，根据条例，蚬壳公司应该在发现漏油后，马上通知海事局和环境局。这两个政府机构已针对漏油事故展开调查，包括蚬壳公司花了多长时间才通报政府机构。

“要是蚬壳公司有疏漏，当局会对公司采取所须的执法行动。”

蚬壳公司在毛广岛的陆上输油管10月20日发生溢漏，导致约30公吨至40公吨的污油外泄海里。

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[蚬壳漏油事故导致30至40公吨污油泄入海里 政府展开调查

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_22_715148) [我国水域再现漏油事故 蚬壳毛广岛输油管泄漏　　

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_21_714948)

许连碹：环境局调查包括 检讨蚬壳预防环境污染措施

交通部兼永续发展及环境部高级政务部长许连碹说，环境局的调查包括检讨蚬壳公司预防环境污染的措施，也在评估是否要采取额外措施，降低漏油的风险。

“作为一个临时措施，环境局已指示蚬壳公司，对毛广岛设施的输油管进行全面的结构检测。”

她补充，由于调查还在进行中，因此对于当局会否对蚬壳公司执法，或是会采取哪些执法措施，目前仍言之过早。但她强调，当局严肃看待企业和个人履行保护环境的职责，若发现有疏漏，将毫不犹豫根据法律执法。

许连碹说，环境局在完成调查后，会和其他工业设施分享可吸取的经验，有助他们检讨和加强标准作业程序，把漏油风险降至最低。

她提到，工业设施一般会定期维修和检查设备包括输油管，以减少漏油等问题的发生。环境局也会定期检查建有输油管的设施，包括炼油厂和石油化工厂，确保他们遵守环境污染管控标准。

针对前进党非选区议员潘群勤询问环境局多常检查工业设施，许连碹没有具体透露相关频率，但强调公司有责任确保设备无恙。